307 車の解決方法

質問者が納得完全な不動状態ならカーキャリアで取りにくるでしょうが、自走できるなら自走で持っていくと思います。 自走させることでエンジンや他の状態のチェックもできるでしょうし、時間や経費の節約にもなりますからね。 ちょっとした不具合ならお店まで持ち込むのが普通だと思いますから、取りにきてくれるだけでもマシじゃないですか？

質問者が納得オートマはソレノイドバルブでしょうかね。3〜40万円の定番修理です また、後期のT6は少ないですが、前期はインマニが突然破裂するトラブルも良くありました。10〜20万円くらいですが、急な爆発音と走行不能になるのでオートマと合わせて泣所です

質問者が納得ブレーキについては使用状況によってかなりの差が出ますから、一概に距離だけでは判断できません。 確かに国産車と比較すると磨耗は早いのですが、実際に目視で残量確認をし判断してください。 本来はローターごとに使用限界が決まっているのですが、大雑把な判断方法でローターを爪でなぞり、ローターの外縁に爪が引っかかるようであれば交換時期に入っていると考えて良いでしょう。

質問者が納得＞・・・そのくるまは「はずれ」の車だったために・・・ 　 と言うよりも・・・ 　 　オーナーになった人がラテン系のクルマを理解できていない為に、購入後にイメージしていた物と違うとか使い勝手が・・・ とかで乗り換えるケースは多いですね。 　 　ラテン系の輸入車をデザインとかのイメージだけで、国産車と同じ感覚で扱うからなんですよね。 　 　我慢して乗るくらいなら早い時期なら、国産車で車格が上の新車に乗り換えられるので・・・ って感じなんですよ。 　 　 まぁ、クルマ的には問題が無くても、購入したオーナーからすれ...

質問者が納得ランクルという車には特定の需要がありますんで値落ちは少ないでしょうが、単純にデカイという欠点？があります。 道路事情によっては持て余すこともあるでしょう。 一方ボルボは日本法人とヤナセの力で日本では高級車扱いされていますが、その昔アメリカでは「ただ頑丈なだけ」の車 （※「壊れない車」ではありません）でした。今の日本法人もちょっとゴタゴタしてるみたいですので、サービスやリセールを 第一に考えるとちょっと手を出しにくいかと。 ボルボが好きならV70でも良いと思いますが、BMWやベンツのワゴンにしたほうが良いよ...

質問者が納得面白いと思いますね。 でも偽者も出てきそうですね。 レクサスマークつけたトヨタ車みたいなやつ。

質問者が納得もしご自身で取り付けをするようでしたらオーディオメーカーのアルパインのページに 配線図がいくつかありますので、確認してみてはいかがでしょうか？ http://www.alpine-fit.jp/index.cgiです。 車検証を手元に用意しておくと楽ですよ。 ショップなどで取り付ける場合は、正直ショップによって金額が全く異なるので、何とも言えません。 ちなみに国産車で、標準的な工賃は、1万円弱ぐらいじゃないでしょうか？（ナビのみ） しかし輸入車ですと割高になる可能性は高いと思います。

質問者が納得正規輸入を正式発表しないと、全て推測の域を出ません。 ただ、現行の307と207の価格帯に差が無い（少ない）のを考慮すると 車格が上で新型の3系は確実に207より高額設定されるでしょう。 正直、308よりもその次が気になるんだよね。 「プジョー309」は過去に既出だからね。

質問者が納得２０６のオーナーですが、３０７、いいですね～。 フランス車全般に言えることですが、国産車と比較すると 個体差が出てしまうようです。しかし、一昔前の頃よりは かなりまともになったとも聞きますし、電装系が弱いのは ４０５、３０６以外聞いたことありません。 アフターケアですが、キチンと対応してもらってますよ。リコール とか何度かありましたが、すぐに連絡きますしね。 整備費用は、国産車と比較すると高いです。正規ディーラー でオイル交換が10,000円以上し、車検は３０万円近い見積もり をもらい、たまげました。対策と...