308
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308 の使い方、故障・トラブル対処法

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77 件の検索結果
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質問者が納得タイミングチェーンです。
4688日前view1367
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質問者が納得長いこと乗るならトルコンATの308のほうが安心感があります。ゴルフのDSGはどれくらいの耐久性があるのか今のところいまいち不明で壊れたら直すのに数十万。
3076日前view4
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質問者が納得フランス車を彼是20数年乗り継いでいます。プジョーで15年目。もちろんずっとMT。 故障は今の208では皆無です。 308も同様でしょう。 かつてプジョー&シトロエンはATが壊れました。 だってそんな本国ではだ~~~~~れも乗っていないもの、メーカーが改良するはずがない。 けれど208、308ともATが日本製になったので弱点がなくなりました。 ですので、故障は国産車並。 つまり個体差で出るものもあるし、10万キロ近く乗れば部品交換も必要になる。 VWとそのパテントを使用する全てのDCTは、フィット3の...
3017日前view28
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質問者が納得ゴルフは一切考えたことが無いので、論外とします。 308は前期と後期では4速ATと6速ATで大きく違いますので、 その辺をよく考えて下さいね。 私はあえて4速モデル(AL4)に乗っています。 信号にしょっちゅう引っ掛かる市街地の走行がメインで9割が その走行になります。そのために燃費の違いなどは6速ATでも それほど変わらないので、そのメリットは無いです。 4速の方がエンジンを引っ張り、6速の方が美味しい所をちょこちょこと 使うイメージ。それもあって走ってる感、乗ってる感(?)があって わざといまだに...
3103日前view42
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質問者が納得208に乗っていますが、故障は皆無。 メカの人に聞いても、故障で入庫してくる車は殆ど無いそうです。 ですが、国産車だって(某H社のFなど、DCTが何度リコールかかったでしょう。それ以外にも結構リコール出していますよね)故障します。 それよりも、 シートの良さ、足の良さ、 これは国産にもドイツ車にも絶対真似の出来ない美点です。 プジョーはシート、足、長距離楽チン性能、これで選ぶ車です。 もちろん、国産と違い、統一された美意識の下にきっちりキチンと細部までデザインされている、というのも美点です。 遮音性は...
3196日前view34
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質問者が納得大人四人が頻繁に乗るなら308。 普段は二人までなら208。 308はホイールベースが長い分、高速安定性が一層良いです。 208はフェイスリフトして少々エレガンスが少なくなりましたが相変わらず美しく、取り回しも良く、とにかく動きが軽い。 両方に試乗してみるのが一番でしょう。 ちなみに私は206MT4dr⇒208アリュールMT3drの乗り継ぎです。
3294日前view39
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質問者が納得現在嫁のA3を偶に乗ります、現行のA3のエフィシェンシーでのコース ティングは高速道での燃費に結構貢献しますね、試乗で3日借りた時は 主に高速で15km/L程走りましたから、信頼性はどちらも変わらない かな?A3はもう13万キロですし、私のA5も5万キロ、娘の乗って たプジョー207も12万キロでしたがいずれも大きなトラブルは無し。 タダ、水を差すようですが良くは成ったととは言え、偶に顔を出すSトロ ニックの動き出しマナーの悪さは覚悟する必要が有ります、ミッション の信頼性・動き出しの自然さはアイシン製の3
3420日前view26
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質問者が納得プジョーをここ15年ほど乗っていますが、故障ってしたことがありません。 唯一の弱点は本国では誰も乗っていないATですが、私はずっとMTですので。 困ったのは4年半ほどで迎えたバッテリーの突然死。何の前兆もなくイキナリでした。これは国産に乗せ変えてその後は問題なし。 ブレーキパッドの減りは早いですが、国産のインプWRXとかランエボクラスと同等か軽い分それ以上の効きの良さとバーターと考えればむしろ納得。 パッド及びローターまで交換しても10万以下です。 オイル交換は全く同じ。 MTで乗れば「実燃費」は国産同クラ...
3525日前view8
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質問者が納得AL4は基本構造は初期からずっと変わってないけど何度か改良が入ってます。 307後期でAT内部パーツの多くが対策品に変わり、ここで故障が格段に減ったといわれてます。そしてその後は308前期で冷却不足を補うためにATFオイル量が見直され増量されてます。さらに208搭載のものだとトルクコンバーターがZF製に切り替わって制御に手が入りATへの負担も軽減してるものと思います。※208は初期の短期間しかAL4搭載モデルは存在しないですし、数も少なく経年もしてないのでまだ未知数ですけどね。 質問の207だと発売時期...
3545日前view6
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質問者が納得①そりゃ選べるならディーラー中古が良いと思いますよ。 ディーラーの看板背負ってるなら変な個体は売れないでしょ。 ただ、それなりに高いけどね。 ②どこでも受けられますよ。 ディーラーだと割高ですから安く信頼できる工場を探すのも上手に維持するコツです。 専門店だって整備は結構美味しい仕事ですから喜んでやってくれますよ。 そこらの町工場だってこれくらいメジャーな輸入車ならOKという所も結構あります。 電話帳を駆使して貴方に合った主治医を探しましょ… ③両車とも経験がないのでわかりません。 ④安く上げるコツは...
3565日前view4

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