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質問の順番と逆になりますが、まず交差点でエンストしかかる件についてです。

ギアを入れたままクラッチ切るとエンストしかかるのですよね。ギアがニュートラルだとどうでしょうか？

ニュートラルでクラッチを切っても問題なく、ギアを入れたままでクラッチを切るとエンストしかかるのであるなら、典型的なクラッチスイッチの故障です。

クラッチの付け根にスイッチがついているのですが固着していると思われます。

因みにクラッチスイッチというのは、クラッチを切っているときはアクセルをを離してもアイドリングの状態に最低限の燃料噴射をする装置です。これに不具合が起きると燃料噴射がされなくなりますからエンストしてしまいます。

高い部品ではないので交換すればいいと思います。


次に本題のエンジンの件ですが、ガス欠の様な、燃料カットの症状ではないでしょうか？

ゆっくりアクセルを開けるのなら２０００回転ぐらいまでは回りますよね？

エンジンのかかりが悪い、アイドリングが不安定なわけではないんですよね？

だとしたら何らかのセンサー(だいたいソレノイド、他には燃料ポンプリレーなど）が何らかの故障を抱えています。

センサーの故障を抱えるとコンピューターが記憶して制御をかけ、ドライバーに気付かせます。これ以上壊れないように。

まさにこの状態だと思います。

これを修理するには、まず故障しているセンサーを突き止めなければなりません。ディーラーや専門ショップなどでダイアグノシス（故障診断装置）にかければコンピューターが記憶している故障コードが出ますので、それに合わせて修理すればいいと思います。

ここでの注意点は、修理前にはバッテリーを外さないでください。外してしまうとコンピューターがリセットされ、故障コードが消えてしまい原因が特定できなくなります。

放置しておくと最悪エンジンブローに繋がりますので、早めの修理をおススメします。