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>免許を取って最初の車は軽自動車がいいとよく聞きますが、お金を貯めて旧車やバブル期の車に乗るのはよくないですかね？

べつにいいと思います。
ただし、それこそ、覚悟が必要です。
なにしろ相手は旧車です。
なにが起こっても自分である程度は対処できるスキルが要求されます。

GT-Rに乗りたいんでしたっけ。

たとえば、R32型スカイラインクーペGT-Rの
ありがちなトラブルとして、「パワトラ問題」があります。
パワトラというのは、パワートランジスターといって、
名機ＲＢ２６ＤＥＴＴエンジンの要（かなめ）とも言うべき
重要なパーツです。
このトランジスターが故障すると、二度とエンジンはかかりません。
故障の前兆はありません。いきなり、逝きます。

たとえばですが、あなたがGT-Rでコンビニに買い物にやってきて
用事を済ませて駐車場からさぁでようと、キーを回すと
エンジンはかからないのです。
こんな時にＪＡＦを呼ぶようでは、
かの名車、日産スカイラインクーペＧＴ－Ｒを
満足に動かすことはできません。

さもなくば毎回毎回、ＪＡＦを呼ぶことになります…
お金と時間が追い付かなくなります。

「ああ、パワトラ逝ったな」とその場で予備のパワトラを
トランクから取り出し、自分で工具を使って交換できるぐらい
でないと旧車は乗りこなせませんよ。

「会社に入れば家族もでき」というワードから、きちんと
就職して女をつくって結婚したいと考えているのでしょうけど、
会社の上司や先輩をＧＴ－Ｒに乗せてラーメン屋なんかに
行ってみてください。
帰りの駐車場でエンジンがかからなくなった日にゃぁ、
「お前、こんなポンコツ捨てろよ(苦笑)」と呆れられてしまい、
デートの帰りにエンジンがかからなくなった日にゃぁ、
「ごめん私、明日会社で朝早く起きるから
先にタクシーで帰るね、さよなら」と言われて当日中に
ラインなんかブロックされます。

覚悟とは、そういうものです。
R32ＧＴ－Ｒと一緒なら、この身果てても、
ＧＴ－Ｒだけは無事で居て欲しいという強い強い気持ちと
愛がなければ、絶対に乗りこなせません。

それと、付け加えておきますが、
本物の車は漫画やゲームと違って、かなり人間的です。
漫画のように格好良く走れないし、
漫画のようにタフではありません。

漫画のお話は、溝落としでしたっけ？
あんなことしたら、ホイールとタイヤが持ちません。
とりあえず、ロアアームからテンションロッドからなにまで
足回り、壊します…
修理しても真っ直ぐ走らないばかりか、下手すると廃車です…

キャブ車は止めた方がいい。
不調になって自分で弄るつもりでも部品が揃うかどうか？？？
他の消耗部品も手当が辛い。
ドライブベルトは汎用があるけど、ウォーターポンプ・テンショナー・オルタネーター・等の補機類もラジエーターもマフラーもキャタライザーもインターミディエイトジョイントも消耗品。
ある程度の人気車種のパーツなら通販でアメリカのアフターマーケットから安く買えるけどSSTが無ければ取り外し不能のパーツも多い。
他の方も書いておられる通り、任意保険も割高だし旧車を引き受けてくれない場合もある。
MTに拘るのも止めた方が良い。
近年、勘違いしたMT教信者が増えたおかげでMTの旧車が値上がり傾向にある。
本来ゼロ査定のクルマが売れるもんだからクズ鉄レベルのクルマも厚化粧して売ってる。
こんなの買ったら新車を買う以上の経費が掛かることを知って欲しいし、路線バスもトラックもATに移行している事実からMTは廃れ行く運命出ある事も理解して欲しい。
はっきり言って、現在では速くて燃費が良いのはATなのだから。
一度で良いので近所のディーラーで現在のクルマの試乗をしてみるべき。

キモオタブルーの車でいいんじゃないのか。

予算はいくらですか？

はっきり言って趣味趣向の問題ですから否定もしませんが、想像以上に維持費が掛かりますよ。先ず21歳未満での任意保険料、年間おいくらか御存知ですか？車種にもよりますが、最近の車ほど安全性が高いから安価ですが、昔の旧車と言うだけで信じられないほど高いですよ。更に車も古いから故障は覚悟、更に部品もそうそうないから更に割高、勿論ソアラやシルビアあたりならインジェクションなんで今時とそうそう変わりませんが、昔のキャブ車を弄れる(直せる)人も少なくなっています。月に30万位の収入で、独身くらいなら大丈夫かなぁと思います。バイト等も掛け持ちし、それなりの協力者がいるか、かなり自身で直せる弄れるスキルがないと厳しいのが現実だと感じます。知り合いにハコスカ乗りが居ますが、修理やメンテ、ガス等で月に10万くらいは掛かっています。ヘッドカバーを外してOHを自分でできるスキルを持っていてもこれですから…

ハコスカや2000GTは1,000万円出しても入手する
ことができるか否かという価格ですが大丈夫ですか？

それに、それほどの大金を注ぎ込んでも自動車に
変わりありませんから故障しますよ。

補修部品については、それらの人気車を専門に扱う
旧車屋さんがありますからまだ比較的、入手できる
のですが、特注に近いですから単価は高額です。

私は、人気があるのかないのか定かではありません
が初代サニーを所有して28年になります。

当初の5年間だけで新車の大衆車を軽く購入できる
費用を注ぎ込みました。分割ローンですが。

それ以降はマシになりましたがそれでも、色々と
部品交換に出費しています。

超高額でも、きちんと手の入れられた車体ならば
当面のランニングコストは抑えられますが見栄え
だけの車体だと痛い目に遭います。

それらの覚悟をすることができるならまずは、資金
を積み立てることと車種固有の情報に精通すること
です。

真偽は定かではありませんが。

チラホラ聞くのは、ボディーの不具合に対し厚塗り
のパテで誤魔化し、見てくれだけを良くして高額で
売りさばこうとしている業者が存在しているとか。

それを見抜く力を持ち合わせていないと掴まされて
しまいます。維持するにも莫大な費用を投じる羽目
になります。

夢を諦めないで下さい。

家がお金持ちなの？免許取ったら好きな車買ってもらえるのかな。じゃなくて高校出て自分で稼いで買うってのなら、気長に頑張れっていうしかない。車なんて金出せば買えるものなので、誰が何に乗ってもいいのです。その金をどうやって作るかが問題。社会に出れば、生活するのにいっぱいいっぱいで車どころじゃないかも知れない。金ないと辛いよ。今は将来を考える時です。

投稿してから思った。車に興味があるなら自動車メーカーに入るといいです。給料いっぱいもらえるよ。

＞ 旧車やバブル期の車を乗るにはなにか苦労することはありますでしょうか？

古い車なので、故障で苦労します。
安いのを買ったりしたら、走り出すまでに「買ったとき以上の出費」などもあります。

また、変に人気があったりすると、古くても高いし、「普通は廃車にするようなボロ」でも中古車屋に並んでたりします。

みんな釣られすぎ。高校生でＩＤ非公開の時点で答える価値なし。

勉学に励んで年収1000万オーバーを達成してからだね、すべて。

ハコスカや30Ｚがいくらするかわかってるのか。
普通はやっと軽自動車の新車で悩むんですよ。

運転が好きで上達したいなら、安くて軽い
中古車タマ数の多いロードスターを買って
乗りつぶしたら一通りのドライブテクニッ
クは身につくでしょう。

最初はテールの流れやすいダートか雪道なら
低速でも楽しめます。

本格的に腕を極めたいなら、MRに乗って
ターマックで荷重移動を意識できるように
なればいいです。

FRスポーツセダンが少ないのが残念です。
ビッグパワーで振り回すならいろいろありますが。

質問者の方 だいぶ渋い車が所望なんですね
私は家族で ノア、スペイド、営業用のワンボックスを乗っていまして
趣味でフェアレディ240Zをいまだに乗っています
車庫仕舞で主に天気の良い日にしか乗りません
あとは今までダットサントラックやローレル、セドリックを乗っていましたが、燃費はさることながら、今は製造していないから、部品が手に入らない感じですね
それに故障した場合治せるメカニックが少ないですよね
15年位前にいすゞのべレットに乗っていたんですけど、ドライブ中に故障し保険会社と契約していた修理業者が来たんですけど、故障箇所がわからず牽引でいすゞの販売店に、そこでも修理できないと言われ最後に購入した販売店に持って行ってそこで直してもらいました
実際旧車に乗るのはいいけど、時間と金食い虫だっていうことを肝に銘じてください
ただ、今の時代車を持たない若者が多い中、旧車が好きだって言うことはいいことですね

今欲しいのは、程度の良い箱型スカイライン2000GTR（オーバーフェンダーつき）か、コスモスポーツですね
（今持っているフェアレディ240Zは絶対手放さないですけどね）

>私は高校生なのですが、

夢があって良いですね。
しかし旧車に乗るのが生意気かどうかを考える前に、維持費用についてもう少し調べましょうか。

>維持費、燃費は覚悟の上ですが

ざっくりとでも良いですが、具体的プランがありますか？

車そのものの購入資金や維持もそうなのですが、任意保険料がいくらくらいかかるか考えてみるようお勧めします。