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♩カモン カモン カモン カモン 充電 試乗してよ♬
♫恋する充電プリウス！ 未来は これが主流になるよ♪

今の電気自動車の最大のネックは、走行可能距離でしょう。
遠距離の旅行をする際、充電を加味して計画を立てることに問題が無ければ、無料充電スポットも利用すれば安上がりで旅行に行けます。

しかし、いつもいつも充電に縛られることに辛さを感じるなら
現時点では電気自動車を、あきらめるか、遠距離用途に別途車を用意して
購入するかでしょう。

逆に近距離の移動が少なく、遠距離の移動が多いと言うのであれば、
電気にこだわらず、HV車にした方が、よいのではないでしょうか。
さもないと車の購入価格の差額を回収できません

プラグインハイブリッド車は、物珍しさ以外では
近距離も多いけど遠距離も多いと言うタイプの人には、メリットがあると思います。

満充電と仮定すれば、3台のプラグインハイブリッド車の一回の走行の得意距離は
プリウスPHV、０～25㎞（EV）、110㎞～（HV）
アウトランダーPHEV 30～100㎞（EV＆HV）
アコードPHVなし
元々のハイブリッド性能の差から 110㎞以上になるなら、プリウスPHVだが、それならプリウスHVのほうが・・・・と言うことになる

快適性
プリウスPHV プリウスよりは安定だが、所詮プリウス
アウトランダーPHEV SUVなので広さ、運転のしやすさはあるが所詮SUV
アコードPHV アコードベースなので2台より すべてにおいて快適。

価格
プリウスPHV プリウスより50万は高いが、プリウスに電池オプションを付けたと思えば、余り使わないオプションを付けたプリウスよりは有益
アウトランダーPHEV 大容量の電池を積んでこの価格はEVとしてもお買い得。
アコードPHV リースしかなく 2台に比べて、とても高い。

現在お持ちの車の日々の1ヶ月走行記録を録って、その走行を電気走行距離とハイブリッド走行距離にあてはめて調べてみれば、EV、HVを含め、どの車が適しているか分かるのではないでしょうか。

生活環境が変われば、日々の車の移動距離も変わりますので、あくまでも現時点において適した車ということになります。

私の場合では、大ざっぱですが、
2012年走行距離8000㎞燃費80㎞
2013年走行距離12000㎞燃費60㎞
2014年走行距離9000㎞燃費40㎞
年を経るごとに燃費が悪くなっていますが、一回のEV走行可能距離の大きな減少は見られなく、生活環境が変わったために遠距離移動が多くなって燃費が低下しました。
例えば、今月はEV300㎞HV600㎞消費ガソリン20Lです。

充電スポットは、時間に余裕があって空いていれば使います。
ディーラーでは充電待ちは、ごくまれですが、
一般の充電スポットは2～3回に1回出来ればいいやぐらいです。
EVではないので、充電できなくて顔面蒼白とならないのがいいです。

こぼれ話としては、充電しているので、ディーラーのセールスが掛からないし、販売員の働き具合がよく分かるようになって、販売店の善し悪しがよく分かるようになりました。