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日産リーフの売却について、皆さんお知恵をおかしください! わたくしは...

日産リーフの売却について、皆さんお知恵をおかしください! わたくしは九州在中の男性です。
2012年8月に日産リーフを購入しました。
購入時は夢と希望をかけて電気自動車に飛び込みましたが、
1年ぐらい乗りまして、時期早々だったと節に感じております。
乗り方次第では良い車だとは思いますけど・・。

来年早々には売却を考えてますが、実際どの程度の買い取り額が出るのでしょうか?
以下が詳細です。

グレードはG、色はブラック、走行距離は約9500km、購入時は車両価格約400万円でした。

数社ディーラ、買売専門店を当っておりますが、だいたい140万円程度の査定額です。
日産にいったら、なんと・・金額は出せない!!といわれました。(かなり頭にきております!!!!)

車検までは我慢して乗ろう!と思っておりましたが、車としての使い勝手の悪さ、日産販社の度重なる誠意が伝わらない対応、等々でもう限界・・・
売却時は、残価ローンの精算で、かなりの手出しが費用になることは覚悟してます。(おそらく100万円~150万円?)

皆様、1年半落ちのリーフでは、どの程度が相場なのでしょうか?
Yahoo!知恵袋 4028日前
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質問者が選んだベストソリューション
現在、車市場は実用性重視ですからね。

酷い言い方ですが、充電器などのインフラ設備が整っていない日本ではEVは「無用の長物」と言って過言ではないと思います。

都市によっては市を上げてインフラ整備を行っている所もあるようですが、それ以外なら中古車店でも売りずらい車でしょう。
むしろ140万なら高い買い取り額だと思います。
Yahoo!知恵袋 4023日前
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質問者が納得なんか、自動車公正取引協議会の話を自分だけに都合の良いように解釈していませんか?ほんとにそんなこと言うかな?フル装備と言っていたらキーが二個あって当然と言うのも意味が分かりませんし、販売店がスペアキーを用意するものというのも、そんな決まりはありません。 そもそも「自動車公正取引協議会」なんてのは中古車業者の組合みたいなもので、そこに加盟してない中古車屋には何の影響力もありません。それに、言ってることも加盟している中古車屋にしか通用しないことです。ダブル請求云々も、違法ではなくて自動車公正取引協議会のルー...
3002日前view9
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質問者が納得回答になっていないかも知れませんが。 今、リーフと軽とアウトランダーPHEVを持っています。 アウトランダーPHEVを買い増しするときに、一番候補に選んでいたのはディーゼルターボ車でした。それ以前にも持っていたのですが、手放していたので。 候補はベンツC220Dワゴンか、アテンザワゴンディーゼルターボ車でした。 リーフは冬期にはバッテリーの効率が落ちますね。旧型ですから春秋は電費は一般道主体で8キロ/KWです。 冬期は7キロ/KWくらいです。 高速道路は6キロ/KW程度になります。 最新型はヒーター効...
3145日前view8
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質問者が納得どの様な使い方されていたのか分かりませんが、もし夏場高速道路を急速充電繰り返しながらガンガン走ったりしていたら、バッテリークーラーの無いリーフではバッテリーは激しく劣化します(取説にも、高速走行直後の急速充電は避ける旨が書いてありますよね?)。 あとたとえ普通充電でも、常に100%充電での保管もバッテリーは劣化します…急速での「おかわり充電」など論外。 私はアウトランダーPHEVとリーフ初期型持ってますが、リーフはMAX70~80%自宅普通充電のみの利用でかれこれ5年20000キロ、まだセグ欠けしてません...
3302日前view13
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質問者が納得メールですからアンドロイドでも何でも関係ありませんよ わたしのスマホもアンドロイドですがきちんと届きます。 CARWINGS(EV)からのEmailアドレス の欄に登録されていますか? そこに登録されているメールアドレスに間違いないですか?
3301日前view19
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質問者が納得タイマーオフのスイッチ1回押すだけです。 充電ポートを開けるスイッチの右側2個目。 時計の絵にOFFと描かれているスイッチです。 イオンの充電器の前に行ってパワーオフし充電ポートを開けるスイッチを1回、タイマーオフのスイッチ1回押せば良いだけですよ
3398日前view17

取扱説明書・マニュアル

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http://www.nissan.co.jp/.../manual_t00um3nc4a-all.pdf
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