1 回答
0
315
view
1
参考になったと評価 このQ&Aは参考になりましたか？
その他の解決方法を知っていますか？
回答する
全般
2350
Views
質問者が納得いすゞに聞くのが正解でしょう。
グレードや年式でも異なるかもしれませんし。
私は日産に乗っていますが、質問したら丁寧に回答してくれましたよ。
6056日前view2350
全般
32
Views
質問者が納得先ずは、会社が整備、車検を普段からいすゞに依頼してるなら、いすゞから会社に説明するのが筋です、また、いすゞでのエンジン載せ替えは民間整備工場と比較すると30％位は高くなります。
物にもよりますが4JG2エンジンだとトータル100は高過ぎです車両価格の約半分になりますから。
3114日前view32
全般
30
Views
質問者が納得＞レリーズシリンダーからエア抜きをしたのですが、クラッチはスカスカのままでレリーズシリンダーもピクリとも動きません。
＞前輪ブレーキのエア抜きもしてみましたが特にエアを噛んでるようでもなく、こちらもスカスカのままです。
共にエア抜き出来ていないと言うことです。
エア抜きが出来ない状態なのか、出来るのに不完全なのかはわかりません。
出来ない状態で考えられるのはマスターシリンダーの固着やピストンの劣化等が考えられますけどね。
エア抜きの方法が間違っているのかも知れません。
3245日前view30
全般
220
Views
質問者が納得その症状はイモビライザーシステムです。
また、故障ではなくシステム上の事になります。
2007年型のエルフから盗難防止のイモビライザーが標準装備されています。
そのイモビライザーはキーを回しON位置になった時にコンピューターと通信してエンジンが掛かるようになっています。
なのでキーを回す速さによっては通信が遅れてしまいスタート位置にしてもセルが回らない時があります。
2、3秒掛かってしまうのはコンピューターがキーを認識するのに時間が掛かってしまうからでコンピューターはスタート位置になっているのにキーが...
3551日前view220
全般
207
Views
質問者が納得車検書の中に有るサービス本に書いてませんか？
で、積載のワイヤーですよね・・・
ご存じかと思いますが車体はいすゞでも
荷台はタダノ製？ユニック製？に成ると思うので
いすゞの２４時間サポートでは難しいかと思いますょ。
3911日前view207
