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その他の解決方法を知っていますか？
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質問者が納得いすゞに聞くのが正解でしょう。
グレードや年式でも異なるかもしれませんし。
私は日産に乗っていますが、質問したら丁寧に回答してくれましたよ。
6253日前view2350
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質問者が納得先ずは、会社が整備、車検を普段からいすゞに依頼してるなら、いすゞから会社に説明するのが筋です、また、いすゞでのエンジン載せ替えは民間整備工場と比較すると30％位は高くなります。
物にもよりますが4JG2エンジンだとトータル100は高過ぎです車両価格の約半分になりますから。
3311日前view32
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質問者が納得＞レリーズシリンダーからエア抜きをしたのですが、クラッチはスカスカのままでレリーズシリンダーもピクリとも動きません。
＞前輪ブレーキのエア抜きもしてみましたが特にエアを噛んでるようでもなく、こちらもスカスカのままです。
共にエア抜き出来ていないと言うことです。
エア抜きが出来ない状態なのか、出来るのに不完全なのかはわかりません。
出来ない状態で考えられるのはマスターシリンダーの固着やピストンの劣化等が考えられますけどね。
エア抜きの方法が間違っているのかも知れません。
3442日前view30
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質問者が納得その症状はイモビライザーシステムです。
また、故障ではなくシステム上の事になります。
2007年型のエルフから盗難防止のイモビライザーが標準装備されています。
そのイモビライザーはキーを回しON位置になった時にコンピューターと通信してエンジンが掛かるようになっています。
なのでキーを回す速さによっては通信が遅れてしまいスタート位置にしてもセルが回らない時があります。
2、3秒掛かってしまうのはコンピューターがキーを認識するのに時間が掛かってしまうからでコンピューターはスタート位置になっているのにキーが...
3747日前view220
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質問者が納得車検書の中に有るサービス本に書いてませんか？
で、積載のワイヤーですよね・・・
ご存じかと思いますが車体はいすゞでも
荷台はタダノ製？ユニック製？に成ると思うので
いすゞの２４時間サポートでは難しいかと思いますょ。
4108日前view207
