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Collectione EVO IIを所有していました。 壊れやすいかと聞かれたら、別に所有していたテーマほどではないが328より多いとお答えします。 イタリア車の比較相手はイタリア車でなければなりません。

部品の供給がなく、ブッシュ等のゴム類、ショック、マフラーはワンオフで作成していました。 これらは競技用部品(たとえばピロボール）を使用すればそれほど時間はかからないのですが、逆にオリジナルに近い部品（ゴム類）で作製するとなると恐ろしいほどの時間と手間がかかります。 LSDのOHはほぼ不可能です。 タービンも渋くて圧が上がりにくく、そのため結局は足回りは完全だがパワーの出ない至極安全な、でも面白くない車と最後はなってしまいました。

デルタの持てる力をフルに発揮できるように整備するにはかなりの時間と経費と手間が必要なのは確かです。が、まだ専門店も生き残っているようですし不可能ではないと思われます。

因みに慰めになるかどうか分かりませんがテーマはもっとひどくてこれまでの所有車の中でワーストでした。 ルームランプが切れて電球を交換しようとカバーを外したらビニール皮膜をむいただけの線がホルダーと電球の間に挟まっているのを見たときには卒倒しかけました。