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ゴルフ4GTI(2004年1.8Lのターボ)に乗ってます。ゴルフ4ベースのワゴンですね←先日代車で借りました。まずどのグレードでもハイオクです。こちらの燃費は街乗りで10キロ位、高速で12キロ位。6万キロでスタビライザーブッシュ＆リンクとロアアームブッシュとドライブシャフトブーツ交換。タイミングベルトが推奨9万キロ交換なのですが、ウォーターポンプが不動(故障)でオーバーヒートし7万キロでベルトと共に交換。10万キロ辺りでエンジンのプラグ、ヘッドガスケットやパイプ(ホース)ほぼ全部交換。←最低でもブローバイホースだけは変えるべきです。他の方は窓落ちとかあるみたいですが、こちらはまだ故障してません。こんな感じです。

民間車検で11～15万円位を考えていれば大丈夫でしょう←前のオーナーはディーラー車検で26万円(1年点検もうけてたみたいで3万円位)たかい。。その車が好きで、どこか故障し5万や10万円をポンと出せるなら外車をオススメします。


参考に～どうぞ。

国産車にしておいた方が無難

2002年式ゴルフ4ワゴンを約8年落ちで6万5千キロで購入し2年半で8万5千キロまで乗りましたがその間はトラブルありませんでした。
その後友人に売ったのですがヒューズボックスが焼けたそうです。現在ブレーキランプが直ぐに切れる、エアコン不調の状態ですがまだ現役との事。

ゴルフ4はその前に乗ってたゴルフ3よりは遥かにマシです。ゴルフ3は故障修理だけで60万は注ぎ込みましたから。

ゴルフ4なら維持費も変わらないのでEよりGLIの方が良いかと思いますが？車重が重いのでEでは？

ゴルフ4かなり安いので細々としたトラブルは直し大きなトラブルが起きたら見切りを付ける位の感じで乗ってみれば良いでしょう。良い車です。
メンテナンスすれば壊れないと言う人もおられますがメンテしようの無い所が壊れるのが外車です。

2003年式のゴルフワゴンに乗ってました。昨年手放しましたがやはり故障の多い車です。ディーラーで車検費用は部品交換も含め２０万円は見ておいた方が良いです。昨年手放した理由が車検費用が修理費も含め５０万円だった事が原因です。ちなみにその時点で８万キロでした。購入ご予定のゴルフが４万６千キロという事ですからこれから故障が出てくる頃です。私は外車の中古車は絶対に進めません。下手すれば新車が買えるくらい修理代に掛かる事もあります。中古車なら日本車に限ります。必ず後悔しますよ。

ゴルフはよくわかりませんが、、、（だったら回答するなと(~_~;)）
タイミングベルトは国産だと10万キロと言われていますが外車の場合5万キロですね。
また、距離や年数からしてタイヤやブレーキパットも変え時期じゃないですか？
とにかく前のオーナー次第ですよ、、、どんだけ整備しているかです。
購入は車屋からですか？ディーラーじゃないのなら辞めた方が良いですね。
質問者さんは何故？車を購入するのですか？確かに何年も乗っていれば乗り飽きたのもあるかもしれないけど、、大抵は車検にだそうとしたらお金がかかりすぎる、故障したとかでは？
また、車屋としては９年前の外車なんってタダ同然で仕入れてこれて高い値段が付けられる利益幅が高い車です。
自分のところで直すのだから部品代のみでよく車検が通る最低限の整備しかしていません。
外車だってちゃんとメンテナンスをされていれば壊れることはないです。
ただ、中古でまともな整備もされていない車を購入するので、いまだに外車は故障するとレッテルが貼られてしまいます。
その車が好きならいいでしょうが、ただ、外車だからゴルフと言うネーミングだけで購入すると痛い目に合いますね。

ゴルフⅣのワゴンですか…… そうですねぇ、輸入車に初めて乗るなら、選ぶべき車ではないでしょうかねぇ……

う～ん…… ある程度の故障は当たり前くらいに考えておいたほうが良いと思います。まあ、「壊れたら直せば良い」とか「部品交換を伴うメンテナンスくらい当たり前」くらいに考えているなら問題ないとは思いますけど……
買うならゴルフⅤ以降の車が良いとは思うんですけど、そうなるとDSGの不具合が心配になってきたりしますかねぇ……

故障が心配なら、新車のゴルフヴァリアントをおすすめします。
自分で整備を行えるって人なのであれば、とりあえず買ってみて壊れたら直すで済むとは思うんですけど…… そういうわけでもないんでしょうし……

燃費はリッター10km走らないくらい？ 街乗りで7～8kmくらいって聞いたような気がします。最近の車と比べれば良くないと思いますよ。

車検はディーラーなら20万円くらいかかってくる感じになってるんじゃないかと思います。私のゴルフV（MTのGTI）は16万円くらいでしたけど…… セカンドカーなので走行はまだ2万km台なので、参考にはならないとは思います（この車は後部座席の窓落ち1回、後部座席のエアコンの吹き出し口のツマミが取れる不具合が発生したことはありますが、それ以外はノートラブルで乗ってます）。

タペットカバーからオイル漏れ
ラジエターホース（三つ又）からの水漏れ
プラグコード・ラジエターファン
ラジエターサブタンク＆関連ホース

は覚悟しておきましょう

もう９年落ちですよ？そんな経年した車両、日本車でもどこがどう壊れるかなんて予想できませんよ。

メンテナンス費用や故障修理費から比べたら燃費なんか気にしても意味ないような。

外車はそのクラスの大衆車でも正規ディーラーでの車検費用が５０万くらいなったりするんで、いつなんどき乗り捨ててもいい・・くらいの感覚で買ったほうがいいでしょうね。