ゴルフ 故障の解決方法

質問者が納得ゴルフ4に乗ってます。多分、サイドブレーキワイヤーが少し伸びていてセンサーに掛かりやすくなってると思います。車内中央のコンソールを外してワイヤー調整で解決すると思います。ちなみにゴルフ4のブレーキパッドセンサーは純正ブレーキパッドなら左前しかありません。パーキングセンサーはサイドブレーキ根元にあります。コンソールを外して作業は大変だし、外すのに特殊ドライバーがいるため、ディーラーも良いかと思います。

質問者が納得

質問者が納得試乗はされましたか？ インプッサが悪いという訳では無いですが走りの素性が全く異なるので、ゴルフやティグアンにお乗のりだったのであればインプッサの走りに不安を感じると思いますよ。

質問者が納得AT仕様かMT仕様かわかりませんが、ATなら絶対に手を出してはなりません。AT故障＝高額修理＝廃車、のシナリオが見えています。 MTにしても、エアコンが逝ったら同上のシナリオで終わりです。 その他、触媒、ABS、ECU、オイル漏れ、パワステ関係など、時限爆弾を抱えて走る産業廃棄物のようなものです。

質問者が納得スイッチの接触不良！ そのくらいでは？ 他のスイッチと連動してないはずです。 ディーラーへ！

質問者が納得ゴルフ６コンフォートラインに乗っています。 来月初めての車検ですので、3年乗ったことになります。 3万キロ弱ですが、トラブルは全くありません。 都内での日常使用ですが、夏場以外はリッター10を割ることはありません。もちろんエアコンは充分効きます。 私は飛ばしませんので、高速での性能は分かりませんが、少なくとも140キロ程度まではまったくストレスはありませんので、あと20キロくらい上げても問題ないと思います。 過去メルセデス、アウディ、BMWにも乗ってきましたが、都内で使用する分にはゴルフで不満はありません。...

質問者が納得2002式GLi 7.2 万 km です。 このクルマはリア・エンジンではありません(苦笑)リアからノッキング…ってのは「？？」ですね？？ 私のは、マイナートラブルがとにかく多かったですよ。毎年Dラーサービスに入院させるのが“年中行事”みたいなもんになっています。 アイドリング中に、かすかにエンジンの回転が途切れるような振動は発生しますね。でも、気にしたもんじゃないですよ。 変速に関しては、おっしゃっておられるような症状は感じませんね。私は新車で購入しているので「こんなモンか。」と思っていますがね。 「〜...

質問者が納得IQSという日本自動車初期品質調査によると、飛びぬけて壊れやすいというワケではないようですが比較的輸入車の方が壊れやすいというのは間違いないようです。参考画像は２０１５年の結果で、上に行くほど優秀になります。 まあ初期品質であって故障率そのものではありませんが、一切無関係というわけではないでしょう。 また会社の先輩が以前ゴルフを新車で３２０万で購入し、子供が生まれたという理由で買い換えるようですが３年２．５万キロでも100万程度しか下取り値が付かなかったそうです。日本車なら＋５０～８０万は査定額にプラスさ...

質問者が納得VWはオイル交換時期(1年又は1.5万㎞)になるとメッセージが出ます 交換作業の時にリセットする必要があるので個人での交換はまず不可能です ディーラーとしては自社で作業して貰いたいので純正(ディーラー取り扱い品)以外だと保証対象外になるでしょうね ガソリンキャップは反時計回りで開きます プロフェッショナルケアとニューサービスプラスにも加入しているのでディーラーでオイル交換してます