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タントカスタムのドアが開かなくなりました。 昨日気づいたのですが、右...

タントカスタムのドアが開かなくなりました。 昨日気づいたのですが、右側後部ドア(スライドドアじゃないほう)が、内側から開かなくなってしまいました。
外からは問題なく開くのですが、内側からだとドアノブ部分もスカスカで開きません。
何かロックとか無いですよね?
故障でしょうか?
新古車なのですが販売店に持って行ったらいいのでしょうか、それとも最寄りのダイハツに行けばいいのでしょうか?
販売店で直るなら販売店のほうが修理代安そうだなと思いまして…
Yahoo!知恵袋 5287日前
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質問者が選んだベストソリューション
ドアの部分(ロックがある部分)にチャイルド・ロックのレバーがあります。
たぶんロックの方向へレバーが動いたと思いますので、解除すれば内側からも開きます。
Yahoo!知恵袋 5286日前
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質問者が納得購入したところに尋ねるか、ディーラーに聞いてみるのが一番だと思いますよ。
4357日前view6081
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質問者が納得23年式のタント、5年後でも部品供給は有る? 大丈夫です! 生産打切り後7年間は、確実に部品供給有り! 更に、人気車種なら、15年後でも中古部品流通も有ります。 特に、消耗品関連、ゴム部品関連なら、かなり長期間供給されています。現在、バブル期部品でも新品入手可能です。 タントは長期間人気車種ですから、部品に困る事は、相当先の時代では?
2918日前view3
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質問者が納得機構的には特に大きな違いはないと思います。もともとターボチャージャー自体は耐熱性は高いですし、純正は基本水冷なので熱容量は大きく、さらに停止しても冷却水に対流が生じますので一定の熱交換は続きます。その点で言えば電動ウォーターポンプなどは有効と思われますが、アイドルストップの為だけに着ける事はないようですのでシビアではないと思われます。 そもそも従来のターボ車でアフターアイドリングが必要とされる状況は限定的で、高負荷運転直後に若干の猶予時間が必要という程度です(取説等で見たことあると思いますが)。しかも普段...
3161日前view8

取扱説明書・マニュアル

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http://www.daihatsu.co.jp/.../tanto_1205.pdf
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