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6～8年、あるいは10年しか乗らないのであれば中古車で充分です。
正規ディーラーの認定中古車ならば、下取りの中から故障歴がない車や状態の良い車を選別して整備した車ですから、ある意味、まだ誰も乗っていないが故に外れ車かどうかが分からない新車よりも安心です。

メルセデスＣクラスは2004年夏以降のモデルは故障率の低さでは定評がありますから、

http://response.jp/article/2009/06/04/125543.html

それ以降、あなたの予算に合う価格領域の車を買えばよいと思います。
C180K、C200K、C200CGIなどの過給器付き小排気量低燃費車種の場合、ヤナセやシュテルン系の正規ディーラーの認定中古車の2005年辺りの6年落ちで180万円前後、5年落ち220万円前後、4年落ちからは新型になりますが270万円前後、3年落ち320万円前後でしょう。

勿論、新車が買えるのであればそれでも構いませんが、その場合は20年くらいは乗らないと本当はもったいないです。
ベンツは3年で買い換える人が実は多いのですが、税金対策の経費落としで買っているからそうしているに過ぎません。
個人のお金で買うのであれば、高い車なのですから、出来る限り長く乗るべきです。

中古車を買う場合は走行距離は出来れば5万キロ前後までが理想で、ドイツ車は予防保全的に10～15万キロあたりをめどに、ポンプ類、センサー類などの比較的値が嵩む部品交換がありますから、それまで少し間がある方が良いと思うからです。
ただしそのあたりで交換する部品全てを合わせても30万円前後のもので、それも数年に分けてやれば良くて、一度にやる必要もありませんから、それほど大きな負担にはならないはずです。

Ｃクラスはドイツではタクシーとして大量に使われている通り、部品交換さえ行っていけば極論すればいくらでも乗れる車ですから、とりあえず飽きるまで乗るという考えでよいと思います。
乗りつぶしに挑むつもりなら100万キロでも挑戦可能です。

ベンツという車は遠くまで疲れず安全に人を運ぶという、車としての基本に非常に忠実な車で、安全性能に優れ、初心者にも優しい車です。
アクセルもブレーキも人の動作に正確に反応し、軽く触れるだけで脱兎のように飛び出す日本車のアクセルとは性格が大きく異なります(教習車のアクセルの軽さと鋭さに驚かなかったでしょうか)。

整備費が高いので、税金、任意保険、ガソリン代などを含むトータルの維持費でも日本車より10～20%ほど高くなりますが、安全と安心を買うと思えば納得出来る買い物になると思います。

何はともあれベンツってどんな車なのか、いちど中古車店に行って試乗してみるのが良いと思います。