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ダイムラーのシステムは遠距離を通常のレーダー(77GHz)で検出、近距離を新しい24GHzのミリ波レーダーで検出しているところが新しいところです。

スバルのシステムは2台のカメラで3Dを認識しているのがスゴイところ、ボルボは従来のレーダーとカメラ映像で障害物を認識しています。

ダイムラーの優れているところは、レーダーを遠距離と近距離を使い分けることによって、サイドから進入してくる障害物にも対応することです。
これによって横や斜めから突っ込んできた物にも反応することと、山道や交差点のようなカーブで一度対象物が視界から消えてロストしても、再度捉えた際に瞬時に復活することにあります。だからCMではワインディングを強調しています。

これに対してスバルのシステムでは、交差点を曲がった先で先行車が急停車した場合には反応しないのが欠点です。
ダイムラーのシステムは夜間や悪天候でも正確に動作するが高価、逆にスバルのシステムは人にも反応するところが最大の特徴です。ダイムラーのシステムでは、人間は電波の反射が弱いため反応し難いのが欠点です。

先日、無理な転回をしたトラックに衝突しそうになったEクラスがブレーキランプをフラッシュさせて緊急ブレーキが作動しているところを見ましたが、コレはすごいですよ。19万円なら、借金してでも入れておくべきです。

仮に衝突した場合に、エンジンまでオシャカになる事故がバンパー交換だけで済む事故に軽減できます。これを考えただけでも保険として安いと思います。