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付随的なもの、細かい仕様(グレード)です。基本仕様であるワン、より豪華で高性能なクーパー、そらに高性能なクーパーＳ、豪華さを捨てて走りを最優先にしたジョン･クーパー･ワークスの４つの仕様があります。

元々ミニのボディは２ドアのハッチバック一種類だけでした。そこに、後ろの荷室を伸ばしたクラブマン、４ドアで一回り大きいカントリーマン(商標の都合上日本ではクロスオーバー)、そして今度加わったクーペという変わりボディが加わったのです。だから、最初からあるハッチバックには～マンみたいなサブネームは付きません。後から加わったものにだけ付いているわけです。

で、質問者さんの最大の疑問は、結局ミニは車名なのかブランドなのか？トヨタ･クラウンで言うところのトヨタなのかクラウンなのかってことだと思うのですが、これは両方です。トヨタ･クラウン･ロイヤルサルーンＧ的な書き方をすると、ミニ･ミニ･ワンであり、ミニ･ミニ･クラブマン･クーパーＳです。

旧型ミニの歴史を調べればわかりますが、ミニという車自体は40年間ずっと作り続けられたものの、それを作るメーカーの名前は本当にコロコロ変わったというか、いくつものブランドで作られてきたのです。で、最終的にもうこれはミニっていうブランドにしちゃおう、という事になったんですね。ローバーという会社の中に(ブランドとしての)ローバー、ランドローバー、MG、そしてミニという４つのブランドがあったんです。そして、(会社としての)ローバーの持ち主であるBMWが(会社としての)ローバーをリストラした時に、ミニだけを手元に残してあとはよそに売ってしまった。そういう経緯があるんです。だからBMWの中でもミニ(とロールスロイス)は、メーカー内メーカーみたいな立場にあるんですよ。で、ミニの場合はメーカーとしての名前と車名が同じなんで、ややこしくなるんです。元々は別の会社の一車種だったわけですからね。


追記:そういうことです。