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先日別の質問ではどうも。

実は私もMTが好きで、MTしか所有してこなかったのですが、一度ほんの短い期間だけR35を所有しました。あなたと同じように、「車はすばらしい」「レースカーはパドルシフト」「ミッションの出来がいい」など、MT好きな自分を自分で封じ込めて買いました。

ところがやっぱりダメでした。GT-Rは加速はすごく気持ちがいいのですが、その過程は何も面白くないのです。ついには車そのものが面白くない、車そのものが嫌いというところまで陥り、早々に手放してしまったのです。

そこで思ったのですが、私のMTが好きというのは、自在にギアを選択できるのが好きとか、左手でシフトレバーを操作するのが好きとかいうのではなく、クラッチ操作が伴う一連の動作が好きだということが分かったのです。こうなってくると、どんな優れたミッションでも、どんなに変速が速くショックが少なくても、ペダルが2個しかなかったらやっぱりダメなんですね。

私の場合は比較的交通量の多い都内が一番運転していて楽しいのですが、それはやはりクラッチを操作する機会が多いからなのでしょうね。逆に高速道路はMTにはあまり関係ないので、特に好きというわけではありません。高速道路でも5速、6速を必要以上に多く行ったり来たりさせます。

MT好きには色々な方がいると思いますので、私のような感覚とは全く違う方がいてもおかしくありません。ですから押しつけるつもりはありませんが、私個人的にはATでは満足できない可能性が高いのではないかと思います。せっかく大金を払って買うのですから、妥協しない方が良いと思いますが。

ボクスターはすばらしい車です。Z33はボクスターと比較すると鈍重で面白くないかもしれません。しかしそれはあくまでボクスターとの比較で、Z33もそれはそれなりの面白さを持っています。選択肢に加えてもよいのではないでしょうか。またボクスターも987であればいいですが、986であれば造りが全く違いますし、987も質感などは誉められたものではないですが、それに遙か遠くおよばないものですので、実車でよく確認した方が良いと思います。300万円であれば、私は個人的にTVRキミーラも選択肢に入れると思います。かなり危険ですが。