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わたしもＲ３１が大好きです。当時昭和６３年に４ドアのＧＴＳ（ツインカムＮＡ）を購入して乗ってました。
そして、いままで７台車を乗り継いできましたが、もう一度買いたい車はＲ３１だけです。
３１ハウスで何回も買おうと思いましたが、安全性を考えると買うことを躊躇してしまう毎日です。

当時は２ドアスカイラインはやはり存在感ありましたよ。街中でもみんな振り返るかっこよさがありました。
４ドアはマークⅡ対抗ということで、やはり普通のセダンっぽく扱われていましたが・・・
ＧＴＳ系のテレビＣＭがとにかく格好良くて、放送されるたびに目を奪われていました。

走りは後期ターボは良いのですが、ツインカムグレード・前期ターボは走らなかったです。ＲＢ２０ＥのＳＯＨＣグレードのが軽快に走ったりして、エンジンは馬力だけじゃないと教えてくれました。
その後Ｒ３２が出て大ブレイク、わたしもＲ３２ターボに乗り換えました。Ｒ３１と比べ圧倒的に出来はよく、エンジンも良くまわり、エアコンもよく効き、ブレーキも抜群のきき、ボディ剛性がぜんぜん違う、とにかく感動でした。
でも、Ｒ３１の後期ターボを乗ると、こっちのほうが運転が楽しいんですよ。走りは明らかに一段低いランクですが、運転してるなって感覚があるんです。
当時日産でバイトしていたので、Ｒ３１や３２、３０のいろんなグレードに乗りました。出たばかりの３２ＧＴ－Ｒにも乗りました。もちろん当時の日産車はほとんど乗りました。でもやっぱりＲ３１後期ターボはいいなって思いましたね。

そんなＲ３１ですが、細かい部分で不満を書きます。
個人的にはＨＩＣＡＳとプロジェクターヘッドライトだけは気に入らなかったです。
ライトは今のプロジェクターライトの先駆けですが、光をカットしすぎで人や標識が見えなくて危険でした・・
ＨＩＣＡＳはやはり限界走行で違和感がありました。
あとエアコンの利きがあまりよくなかっです。

もし３１ハウスで買うのであれば、ＲＢ２０にこだわるならエンジンはＲ３２用のＲＢ２０ＤＥＴに乗せかえし、エアコンはＲ３３用がいいですよ。ＧＴＳ－Ｒもいいですね。

最後に、販売台数についてはＲ３２のが圧倒的に多いのでは？Ｒ３１は３２ほど売れてなかったですよ。

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