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ご購入を検討されているのですね。 この車まだまだ発展途上です。
バッテリーについては メーカーも隠していることが多すぎます。ＥＶカスタマーズセンターにいろいろ 聞いてから 購入された方が良いですよ。

私事ですが ２年乗っています。はじめは 何不便なく乗っていました。
急速なし ロングライフモードです。 バッテリー診断テストはもちろん５つ星。
ところが １年半が過ぎ走行１万ｋｍで 容量計が減ってるいるのに気がつきました 劣化です。
今では 満充電で１００ｋｍ走るのが やっとです。
バッテリーの容量に関しては メーカーは ごまかしていることが多々あります。
（保護マージンがある それを含めて１００％表示されているので 実際走れる距離が短くなっても 容量計には反映されるのは 劣化が進んだ後）

また 容量をメーカーの意思で 減らしたり 増やしたりすることは 違法性は全くないということです。（国土交通省に確認済み）ですから どんなに不要にあたってもリコールの対象にならないのです。

こちらのブログに詳しくのっています。http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1004561001.html

ディラーから ５年１０万ｋｍの保証がありますよ と言われていませんか
８セグメントになっても 保証が適応されますと・・・・
一部のオーナーさんたちからは ８セグメントを割り込んでも 保護マージンを
使って 容量のみを若干回復させるのでは と言われています。

バッテリーをセル単位での交換は 難しいそうです。
実際セルで交換された方のブログです。他のセルにも影響するとのことが分かります。http://minkara.carview.co.jp/userid/1761593/blog/

私も 早いうちから 劣化が進んでいますので この件で メーカーに何度と
問い合わせしていますが 半年間 放置されています。

購入後 ６年間の保有義務があるため しっかり検討された方が良いです。
私は 上記の内容を知っていれば 買いませんでした。