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EVのリーフ やっぱり止めておくのが正解かな? 今はZ33に嬉しそう...

EVのリーフ やっぱり止めておくのが正解かな? 今はZ33に嬉しそうに乗っていまして、自宅に太陽光発電を導入した際についでにEV用コンセントを取り付けました。格安(揮発油税無し)の電気代でただ同然で走り回れると期待していましたが、、、
リーフは日産から無料キャンペーンで2回借りて使用し、使い勝手は充分理解しました。
いざ買おうとして真剣に再考しましたが、どうしてもEV購入に踏み切れません。因みに新車購入やリースは初めから眼中になく(余りにも高額のため)中古車で精々130万円程度のものを考えているという低レベル予算での話です。
車両費用+ガソリン代または電気代を比較して、一定レベルの中古車同士でもEVが有利という結果にはなりません。悲しいです。リーフの中古車価格50万円であれば買いですけどね。リーフ中古車130万円なら、適当なガソリン中古車で航続距離の心配が一切無くて走り回る方が精神衛生上も経済性も良好で有り、幸せな生活が送れそうです。
Yahoo!知恵袋 3432日前
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質問者が選んだベストソリューション
130万で購入できるリーフがどれだけの航続距離を走ることのできる状態の車なのかですね。最新モデルでさえ、夜間は100kmも走れるかどうかと言われるものですので。現物を長時間試乗なんて無理でしょうからリスキーですね。あくまでもそこらへん走るだけの買い物車としてなら問題ないと思いますが。
Yahoo!知恵袋 3428日前
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質問者が納得なんか、自動車公正取引協議会の話を自分だけに都合の良いように解釈していませんか?ほんとにそんなこと言うかな?フル装備と言っていたらキーが二個あって当然と言うのも意味が分かりませんし、販売店がスペアキーを用意するものというのも、そんな決まりはありません。 そもそも「自動車公正取引協議会」なんてのは中古車業者の組合みたいなもので、そこに加盟してない中古車屋には何の影響力もありません。それに、言ってることも加盟している中古車屋にしか通用しないことです。ダブル請求云々も、違法ではなくて自動車公正取引協議会のルー...
3002日前view9
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質問者が納得回答になっていないかも知れませんが。 今、リーフと軽とアウトランダーPHEVを持っています。 アウトランダーPHEVを買い増しするときに、一番候補に選んでいたのはディーゼルターボ車でした。それ以前にも持っていたのですが、手放していたので。 候補はベンツC220Dワゴンか、アテンザワゴンディーゼルターボ車でした。 リーフは冬期にはバッテリーの効率が落ちますね。旧型ですから春秋は電費は一般道主体で8キロ/KWです。 冬期は7キロ/KWくらいです。 高速道路は6キロ/KW程度になります。 最新型はヒーター効...
3145日前view8
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質問者が納得どの様な使い方されていたのか分かりませんが、もし夏場高速道路を急速充電繰り返しながらガンガン走ったりしていたら、バッテリークーラーの無いリーフではバッテリーは激しく劣化します(取説にも、高速走行直後の急速充電は避ける旨が書いてありますよね?)。 あとたとえ普通充電でも、常に100%充電での保管もバッテリーは劣化します…急速での「おかわり充電」など論外。 私はアウトランダーPHEVとリーフ初期型持ってますが、リーフはMAX70~80%自宅普通充電のみの利用でかれこれ5年20000キロ、まだセグ欠けしてません...
3302日前view13
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質問者が納得メールですからアンドロイドでも何でも関係ありませんよ わたしのスマホもアンドロイドですがきちんと届きます。 CARWINGS(EV)からのEmailアドレス の欄に登録されていますか? そこに登録されているメールアドレスに間違いないですか?
3301日前view19
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質問者が納得タイマーオフのスイッチ1回押すだけです。 充電ポートを開けるスイッチの右側2個目。 時計の絵にOFFと描かれているスイッチです。 イオンの充電器の前に行ってパワーオフし充電ポートを開けるスイッチを1回、タイマーオフのスイッチ1回押せば良いだけですよ
3398日前view17

取扱説明書・マニュアル

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http://www.nissan.co.jp/.../manual_t00um3nc4a-all.pdf
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