306 エンジンの解決方法

質問者が納得プジョーなら 年式云々よりも FABナンバーというものがが大きく関わってくる場合がありますのでまずは質問者様のメーターの品番をディーラーで調べてからの話になるかと思います。 あと、メーターは記憶にないですが、306は電動ファンモーターとかヒーターコアとか、「外してから製造メーカーを確認しないと注文できない部品」もあるのでそのあたりもよく確認してください。

質問者が納得ＥＩＸ、ＥＩＸ－Ｐとも、エンジンのマッチングに関しては全く同じです。 ＭＡＸプラグのＥＩＸ－Ｐは、プラグの外側の電極にも白金が使われていますので、耐久性能が高くなっています。つまり長持ちします。 http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/iridium/index.html ポンチかしめと一体型は差は無いと思って問題ないです。どちらも外れません。 ３０６とのマッチング、純正プラグは下記で確認できます。 http://www.ngk-sparkplu...

質問者が納得306S16と306カブ乗りです。基本的に欧州車を乗り継いでます。 何故306を候補にされたのか車歴を見るとちょっと分かりません が、やはりS16の方が良いと思います。パワーの差がかなり明確 にあると思います。306に限らず、この辺りの車種で15馬力程度 差があると体感的にかなり違うと思うと個人的には思いますよ。 もっともジムカーナ用途というなら5速というのもアリだとは 思います。ただ、このエンジンは低速域からそこそこトルクがある （アルファ145や147等イタ車に比べてですが） のですが、アクセルのレス...

質問者が納得昔整備士でしたので定かではないのですが、エアフロをみてください。バタフライ式だは無かったでしょうか？ シトロエンだとバタフライが途中で引っかかりエンジンが止まる事がありましたので。

質問者が納得CPUリセットはバッテリーの+-どちらかを10分ほど解放すればリセットになります プジョーは結構ブローバイガスが出やすいので スロットル、エアフロセンサー（圧力式）が汚れているのでしょう 一回ばらしてキャブクリーナーや パーツクリーナーで洗浄してやれば治りますよ

質問者が納得何か作業をした後に出た症状ならばその作業部位が怪しいです。まず外した部品配線の確認、カプラーがきちっと差さっているかを確認しましょう。またプラグ等も交換されている様ですので外した部位等をよく確認してください。また外した部品の周辺パーツも要チェックです。（直接外していない部品でも作業中に触れて外れている事もよくあります）欧州車のゴムプラスティック部品は結構もろいので負圧ホース等も要チェックです。（これも直接外してなくても少しテンションが掛かったりしただけで抜けたり切れたりしてる事もあります）あせらずきっちり確...

質問者が納得E/g本体に打刻がありその下4桁が判別の番号になるかと思います、正確な車体番号が解かればE/g番号も検索可能ですからﾃﾞｨｰﾗｰに注文されてはいかがでしょうか,おそらく 1109.N2で問題ないと思いますが・・・ 補足 E/gの種類によりけりですがE/gに向かい右側でﾐｯｼｮﾝとの合わせ目付近に一部削っている部分があったと思いますそこへ打刻していたのではないかと思いますが確実ではありませんので・・・無ければゴメンなさいm（＿ ＿）m

質問者が納得１０６からであれば（１０６が割合殺風景なインパネですから）平気かも知れませんが、国産のスポーツハッチバックへの乗り換えれば「つまらん」と思うことと思います。 確かに、プジョーのボディ剛性は「？？？」ですが、それを補う以上の猫足、ハンドリングがあります。国産車でいえば、１０年以上前のレベルとも評されてしまっていますが、日本に於けるフランス車はエスプリで乗る車ですから。 乗り味は別として、操る楽しさはスイフトスポーツが上だと思います。 デミオスポーツは、スポーツ風味ですから案外つまらないと思います。 Ｓ１６...

質問者が納得指定の粘度に近いものを入れていれば問題ないですよ 一番良いのは高性能オイルより新鮮なオイルです きちんと交換してやれば全く問題ないです モチュールを入れるより、安いオイルとの差額で交換の回数を増やしてやるほうが車の為にはなりますよ それにプジョーにモチュール等の化学合成を入れるとオイルが滲んだりするように思います