3シリーズ BMW E90 3の解決方法

質問者が納得ローンや保険料込で月総額５万円では 維持する事は無理だと思いますよ。 安く維持したい気持ちは分かりますが ATやエアコンが逝ったらリビルト品等使っても 数十万円が必要になります。 他の部分も不調を察知した際に ディーラーに出向いて有償で診断機を通さないと 原因追究出来ませんので修理自体が出来ないでしょう。 原因が判明しても貴殿にそれを修理できる スキルが有るかも重要です。 文面からすると「故障すれば捨ててしまえ」ののりではなさそうですね。 中古の輸入車は余程の拘りと 自分で修理出来るスキルを持つか それ...

質問者が納得１ヶ月代車としてC200コンプレッサー・ステーションワゴンを乗ってました。E90と比べてがっかりポイントを言います。 鍵が旧型に変わります。今風では無いという意味で。 ベンツの4気筒エンジンはBMWみたいにスムーズではなく日本車と同じように加速すると吠えます。 旋回能力は低い感じがします。 パワーシートが不完全です。動きが足りません。 良いところは 中古で買うならわかると思いますが、BMWとベンツとじゃ購入する層が違いますので、比較的車の状態が良い事です。

質問者が納得確かに、本国のＢＭＷホームページで調べる限り日本仕様の価格差は殆んど有りませんね。 アメリカで販売されているＢＭＷの装備等が分からないので一概に比較は出来ないと思いますが・・・もしかしたら、アメリカで販売しているＢＭＷはアメリカの南カリフォルニアで生産されているのかも・・・？？日本仕様のＸ３とＸ５は全てアメリカ工場で生産されているようです ちなみに・・・ＢＭＷの日本仕様が全て南アフリカで生産されているわけではありません・・・車体番号の11桁目の記号が「Ｎ」の場合南アフリカで生産されています（詳しくはＵＲ...

質問者が納得まず、車格ではセルシオが一番上です。ベンツならSクラス、BMWなら7シリーズに相当します。 それから、W203とW204では全てにおいて、W204が勝ります。W203は、クライスラーとの提携でコストダウンに主軸を置き、先代のW202の持っていた古いメルセデスからの脱却過渡期の車両なので、様々な部分が中途半端です。 その上で見て行くと 故障の多さ： セルシオが一番故障は少ないと思いますが、走行距離が10万を超えているようなら、エアサスの交換は必須です。(かなり高額ですが…) 次はW204かE90ですかね、...

質問者が納得BMWの整備をしてます。ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの仕組みは46も90もほとんど変わりません。素材の違いやモーターの組み方のちがいなどはありますが基本形も似たような形です！故障ですが90でも46と同じように壊れます。ただ46ほど酷い頻度では壊れないイメージですね。異音がし始めたら交換ですね。

質問者が納得E46とE90の325iに乗りました（今はE90です） その中から選択するなら迷わずE90の323です。ノーマルでもMスポでもいいのですが、一番故障が少ないと思います。 E46は一度エンジンの点火系でリコールがありそのとき修理されていれば問題ありませんが、そのとき問題ないからといって修理されてない場合は、今後トラブルがおきる可能性があります。またサンルーフ仕様やパワーウインドウの効きが悪く、ゴムシールドを換えたこともあります。新車なら無料ですが中古ならつまらない修理代を請求されることもあります。 古いぶんだ...

質問者が納得E90新車で5年乗ってF30へ乗り換えました。 新車で5年間は保証があり不慮の出費はありませんが、中古車だと消耗品交換や故障修理等が必要なので維持費はかかります。 消耗品交換は予防として定期的に行う必要があります。 きちんとメンテナンスせずにほったらかしだと、故障も起こります。 5年経過すると消耗品交換が増えて来ますから、5年落ちの中古車だと買ってから消耗品交換が必要となるでしょう。 一巡消耗品交換が済んだ中古車を探した方が、買ってしばらくの維持費は少ないかもしれません。 5年落ちなら、認定中古車で1年の保...