3シリーズ BMWの解決方法
Q&A
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質問者が納得最大の理由は，石原都政と日本の排ガス規制のせいです。
しかしガソリン車並みのエミッションのクリーン・ディーゼル車の開発やNOx（窒素酸化物），PM（粒子状物質）の規制値が日欧で同じになったこと（EURO6とポスト新長期）から，いずれ日本でもクリーン・ディーゼル車は普及するといえます。
●クリーン・ディーゼル車の後処理コストは？
現在はガソリン車にくらべて40～100万円も高いコストです。これは，DPF（ディーゼル・パーティキュレート・フィルタ），NOx触媒（LNT），酸化触媒（DOC）そしてコモンレー...
4701日前view83
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質問者が納得客観てきな考えになってしまうのであまり
参考にはならないかもしれませんがご了承ください。
僕はY5Oフーガ350に乗っています。
知人はBMW7シリーズに乗っています。
年式はほぼ同じくらいです。
7シリーズは知人曰く機械が多い(いろんな機能)ので壊れるのが多いと言っていました。
BMの中で高級セダンなのに本当に頻繁に壊れます。
なので3シリーズのほうが機械類も少ないと思うので故障も少ないと思うのですが。
知人が乗っている間に壊れた(壊れたというか調子悪い？)
エンジェルアイ(イカリング)が1年...
4292日前view6
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質問者が納得現行のE92も1年半遅れで出ていますので、来年早々か半ばくらいになるのではと思います。
今回から3シリーズクーペではなく4シリーズになるとの噂ですが？
欧州車ではもともと一気に全てのバリエーションを発表するのではなく、順次発売されて行きます。
今回もセダン、ツーリング、クーペ、カブリオレの順で発表されると思います。
他にも形式がありそうな気もしますが。
4702日前view21
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質問者が納得５年オートマが壊れない事を前提に、購入納車車検で３０万、それから５年間に車検以外に３０万用意出来れば良いのでは？５年間にエアコン壊れないかもしれませんし。消耗品以外そんなに壊れませんよ！センサー交換と工賃で３万円として、１０箇所もセンサー壊れませんし、パワステオイル漏れとか発電機とか、燃料ポンプとか、そのうちあるかもしれませんけど、高速道路で故障で路肩にＢＭＷ停まってませんよね！
4344日前view3
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質問者が納得こんにちは、他の回答者様の意見を拝見しましたが、冷たく感じました。 私の意見でよろしければ参考になさって下さい。まず、質問者様の質問からは、車の年式が記載されてませんので、回答者としては、難しいです。おそらくで回答しますね。
Ｃ200は Ｗ203型 もしくは、Ｗ204型 ですよね。（平成16年式以降） Ｗ203型なら、絶対に後期型を購入なさって下さい。16年式以降です。前期は壊れます。ベンツのこの型を購入する場合は鉄則になってます。 後期型ならそんなに故障もないから安心です。
しかもＣ180 Ｃ200 は...
4399日前view6
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質問者が納得↓に出ています。
Ｃクラス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84_C%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9
３シリーズ
http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BB3%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA
4710日前view62
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質問者が納得まず、車格ではセルシオが一番上です。ベンツならSクラス、BMWなら7シリーズに相当します。
それから、W203とW204では全てにおいて、W204が勝ります。W203は、クライスラーとの提携でコストダウンに主軸を置き、先代のW202の持っていた古いメルセデスからの脱却過渡期の車両なので、様々な部分が中途半端です。
その上で見て行くと
故障の多さ：
セルシオが一番故障は少ないと思いますが、走行距離が10万を超えているようなら、エアサスの交換は必須です。(かなり高額ですが…)
次はW204かE90ですかね、...
4408日前view4
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質問者が納得新型３シリーズは２月１１日世界同時発売とのアナウンスがあります。
最初に日本で発売されるのは３２８iセダンが確実視されます。
さらに、ラグジュアリーライン、モダンライン、スポーツラインの呼び名で
デザインやトリムの違いによる３つのラインが用意されます。
それとは別にMスポーツは夏以降に発売予定らしいです。
秋以降にはハイブリットが発売される予定。
M3は２０１４年です。
もしかすると３２８iと同時に３２０iがリリースとの噂もあります。
３２０iは３２８iのエンジンをエコタイプにチューンしたもの...
4710日前view18
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質問者が納得日本ではＢＭＷやベンツに対するブランド神話みたいなのがあるんでしょう。
特に新車ではＢＭＷは高級車と呼べる価格ですから。
中古だと５年以上するとかなりお手頃価格になりますよね。
私も１０年落ちの320を５０万で購入しましたが簡単に５０００回転までふけ上がるエンジン、100キロ越えの高速安定性は日本車では味わえません！
ＢＭＷのブランド性よりも車としての魅力が大きいと思います。
2961日前view3
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質問者が納得320iはBMWの独自の車の味付けなどを楽しむためには問題ないと思いますが、同じシリーズの335iと比べればパワーは雲泥の差です。もちろん、3シリーズには320iしか日本国内ではMTの設定がありませんが、ドリ車にするのであれば、まだM3やM6が向いていると思います。
320iは日本では3シリーズのほとんどがこのグレードですが、最下位グレードなだけに4気筒でパワーもあるとは言えません。
ただ、普通の人から見ればほとんど違いはありませんから、デザインが好みであれば良いと思います。車は速さだけではありませんから...
4711日前view83
