A4 アウディの解決方法

質問者が納得私なら迷わずA6アバント2.8です。 A4アバント3.2と先代A6アバント2.8で比べても、A6の方がいいです。 実はこの2台を同時に所有していました。 現在は現行A6アバント3.0を所有していますので、それらで比較した感想が下記です。 エンジン A4はアクセルペダルが重いです。A6は吹け上がりが軽く、高速道路での加速でも余力があります。Sモードにすると3.2と同等の加速となりますので、A6の方が好印象です。同じ往復100kmコースを何回も走行して比較したところ、燃費はA6の方が1割良好です。（3.2と...

質問者が納得違いですか？ タイヤが薄くなります分、道路の凸凹がダイレクトに伝わりやすくなる程度かと？ちょっとだけですので乗っている分にはさほど大差はえられない程度かと？ ホイルのインチアップを検討されておりますなら？19インチ位の製品にされたら如何でしょうか？ 見た目がかなり代わりますよ？ ただホイルのインチアップだけのつもりが？ホイルを入れたら、ホイルとフェンダーの空いている空間が気になってローダウン？ローダウンするのにダウンサス？今度はエクステリアのバランスが気になってエアロキットを気になり(笑)エアロキッ...

質問者が納得別に個人の自由ですので何に乗ろうかは関係はないかと思います。 ただ同メーカーでもトヨタあたりでしたら多種多様な車があり気にされないかと思いますが、アウディオーナーはちょっと強い拘りをお持ちの方が多いので微妙な質問です。 またアウディオーナーさんは生活に余裕はありますが控えめな方が多いとも思います。 メルセデスやBMWあたりも購入はできるのですが、世間体や周りの目を気になされ、高級車ではありますが控えめなアウディを所有されます方も多いのが事実かと？ アウディってレクサスやメルセデスにBMWより控えめな感じが...

質問者が納得そんな車乗っててケチな事言うなよ。 車検代よりﾊﾞﾝﾊﾟｰのが安いよ。

質問者が納得そんな特殊なものは使わないと思いますよ。アウディA4がそうかどうかは不明ですが、今時の車なのでできるだけパネルを止めるネジが見えないような設計になっています。 エアコンの吹き出し口がそのままで取れないときは、それを抑えているパーツがありますので、それを外すことを考えます。 おそらくですがコンパネ全体を外すことになると思います。コンパネは左右の端がネジ止めされており、さらにセンターコンソールで抑えてあると思います。センターコンソールも外すことになると思います。 ハンドルの軸のプラスチックカバーも邪魔になる...

質問者が納得国産車から初めて外車に乗り換えます際、色々な噂ばかりが先行して不安がる方も多いかと思われますが？初めてだから不安なだけで国産の、新車のレクサスLSでも故障する時には故障します。だからロング新車保証があるのです。壊れないなら、本当は新車保証なんて要らない訳では？ ただドイツ車をはじめ外車はその国の環境に対してそれぞれに開発されている為に、風土や感覚が違う欧州車は壊れ易い？っと誤った認識をされてしまいます。 欧州車の場合、日本車とは消耗部品の耐久年数が違います。 消耗品の交換時期 日本車 一般的に10年1

質問者が納得購入元に確認して見ては如何でしょうか 車検証の「形式指定番号」と「類別区分番号」で確認できます。 タイヤを外してご自身で確認するしかありません。 補足について タイヤを外されて確認は出来る様に思います。 ２ｃｍちょっと差がありますので、確認は可能だと思います。 私が思うには４５．２ｍｍがFFで６８mmがクワトロのディスクでは無いでしょうか？ 間違いだったらすみませんが、一度その辺りを調べてみては如何でしょうか。

質問者が納得キーレスは、再度覚えこませれば良いだけですので、ディーラーで無料で即やってくれます。

質問者が納得基本的に欧州では保険機關が衝突安全性を調べていますので、新品のA4は水準はいっていると思います。 しかし、問題はタイヤの前にエンジンが完全にオーバーハングしていますのでクラッシャブルスペースが少ないのがアウディの欠点です。ベンツやBMWではたいしたことの無い衝突でもアウディの場合はエンジンはミッションがやられますので修理は高く付きます。 また巨大なエンジンが突出しているので、対歩行者保護ではアウディは非常に点が低いのです。 個人的には同じ値段ならC189かBMW318を薦めます。アウディは１０万キロで...