A8 車の解決方法

質問者が納得そもそも比較する相手があまり良くないかもしれませんね。ホンダのエンジン制御は、アクセルを踏み始めた最初の段階に燃料をものすごく多く噴射するような制御になっていて、国産車の中でも群を抜いています。ややもすれば、助手席の人などは首がかっくんとなって筋を痛めかねません。 一方A8など、あなたがおっしゃるような高級と呼ばれる部類の自動車は、その出だしの部分は徹底してよくしつけられているものです。もちろん車重も相当ありますし、アウディの4.2リッターV8は格別低速トルクが膨大にあるわけではありません。R8やRS4の...

質問者が納得外車だからといってジーメンスのナビが付いているわけではないですよね。 ナビは、一番最初/最近に使っているものにどうしても使っている人間のほうがインプリンティングされてしまうところがあると思うので、使いやすいと思われているメーカーのものに変えられるのが一番だと思いますが・・・ ただご存知のように外車だと取り付けの費用が馬鹿にしているくらい高額になりますので見積もりを取られてからのほうが良いと思います。私はそれがどうしても納得できなかったので、デタッチャブルの一番安いのにしましたが、最低限の機能なので操作はなれ...

質問者が納得私は先日までＡ８とＢＭＷ７５０で比較検討していました。 どちらも素晴らしい車ですが、Ａ８に優位性を感じた所は ・オールアルミ、4200CC、4WDで1920kgは貴重 ・高速での安定性（クアトロなので前方挙動の不安感は全く無し） ・洗練されたエクステリア ・客商売なので、ベンツ・ＢＭＷより見栄っ張りに見られず紳士的なイメージ デメリットを敢えて挙げれば ・オールアルミ故に事故の際はＢＭＷの方が安全かも ・乗り換え時の下取りはそれほど期待できないかも ・クラウン乗りなれてる同乗者からは堅いと言われるでしょう...

質問者が納得ベンツSやBMW７、レクサスといった車種は海外では「成功者の証」として認知されています 中でもレクサスはベンツに比べはるかに成功者の証としての認知度が高いようです。。マイクロソフトの社長もレクサスに乗っているのは有名な話です。 レクサスは「S」や「７」「A8」といった成功者の証と言われる車と肩をならべて販売している車であるためライバル視しているのではないでしょうか？

質問者が納得一般に衝突安全性といわれているのは、壁にぶつかった時の（ぶつけた時の）強度です。車対車で衝突した時は、衝突安全性の違いではなく、だいたい大きなほうが勝ちます（損傷が少ない）。そういう意味で言うと、大きな車のほうが安全です。 衝突安全性については、ドイツADACのクラッシュテストをどうぞ。 http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/default.asp?ComponentID=4635&SourcePageID=70159#4 Marke欄でメーカーを選んでWeit...

質問者が納得基本的にメルセデスベンツ、BMW、アウディはオイル関係とブッシュ類を小まめに換えていれば、エンジン、ミッション本体は壊れません。ミッションは乗り方や使用している道も関係していますが、輸入車の肝になる部分はそういう細かなメンテナンスです。 メルセデスベンツが壊れたら一撃必殺というのは以前のSクラスのなごりだと思います。エバボレーターだったりと壊れたら莫大な費用がかかる箇所が癖のように壊れていました。今はかなり改善されていて、上記の細かなメンテナンスをしているにも関わらず、いきなり壊れてしまうような箇所はほとん...

質問者が納得故障の面ではマセラッティクワトロポルテは断トツでしょう。いい意味でも悪い意味でもフェラーリセダンと言われる所がありますのでね。あとは車は知りませんが、メーカーで見るとジャガーついでキャデですかね。後はドイツ車ですからある程度の安心はあるでしょう。オススメは趣味車か実用車か知りませんが、お金持ちなの前提で趣味車ならクワトロポルテ、ついで６シリーズ、そしてCTSでしょう。実用ならA８、ついでCTS、ついでXFですね。クワトロポルテは金さえあれば乗ってみたいです。エンジンはフェラーリですからね。

質問者が納得A６以外乗ったことありますが、どれもボディがエンジンに勝っているので運転して楽しいというタイプの車ではありません。乗ってラクだとか安心できるとか、そういう車です。SクラスとA８で比べれば、どちらも後席に乗る車ですがA８のほうがドライバーズカーとしての味付けがやや強いので、楽しいということになるかもしれません。 楽しく乗るにはAMGやRS４・RS６・S８のようなエンジンがボディに勝っている車をすすめます。 走行性能は同じ排気量だとメルセデスの方がやや出力は上です。雨・雪ではクワトロのアウディが有利です。

質問者が納得その乗っている方が必要だと思っているのであれば。 サイズ、動力性能、その他車の性格で日本の風土に合っているかを考えたら、半分くらいの車は「不必要な」車になってしまいますよ。 クロカンのオフロードやスポーツタイプ、外車、高級車・・・ オールロードも普通の日本人に言わせたら「レガシィでいいじゃん。日本には不必要。」と言われるでしょう。でも、あなたが魅力を感じたから買ったのではありませんか？。 買う人がいる以上、日本で必要とされているのだと思います。 あと、せっかくの高級車なので、事故らないように頑張って...