A8 故障の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"故障"11 件の検索結果
"故障" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得トランスポーターに使われているのは先代なので中古しかありません。
今ならS8も安くなっているので狙い目です。
コンフォートパッケージ付きがオススメです。
うちの4.2の燃費は下で5km/L、高速で13km/L、平均7.2km/Lです。
13万km乗って特に壊れた箇所はありません。
ドアミラーが前を向いたり電動サンシェードが動かなくなったことがありますが、勝手に直りました。
今までで一番大きな出費はタイミングベルト交換に50万円でした。12万kmで交換です。
非常に満足しています。今までで一番長く乗った車にな...
4779日前view40
全般
質問者が納得故障は、少ないです。(父がA4もっているので。）
排気量は、少ないのは、客層を広げるためです。A7に乗りたくても、3.0Tは、高いから乗れない。でも、2.0Tなら乗れるという人のためです。
TTのエンジンは、他の2.0Tモデルよりも、トルク、馬力は、ちょっとアップされたものです。ボディもオールアルミなので、さほど大きなエンジンじゃなくても、加速は、十分です。ただ、乗るので、あれば、2.0クワトロか、TTSがいいですね。本質がわかるし、楽しいから。
2855日前view12
全般
質問者が納得一般に衝突安全性といわれているのは、壁にぶつかった時の（ぶつけた時の）強度です。車対車で衝突した時は、衝突安全性の違いではなく、だいたい大きなほうが勝ちます（損傷が少ない）。そういう意味で言うと、大きな車のほうが安全です。
衝突安全性については、ドイツADACのクラッシュテストをどうぞ。
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/default.asp?ComponentID=4635&SourcePageID=70159#4
Marke欄でメーカーを選んでWeit...
5479日前view27
全般
質問者が納得基本的にメルセデスベンツ、BMW、アウディはオイル関係とブッシュ類を小まめに換えていれば、エンジン、ミッション本体は壊れません。ミッションは乗り方や使用している道も関係していますが、輸入車の肝になる部分はそういう細かなメンテナンスです。
メルセデスベンツが壊れたら一撃必殺というのは以前のSクラスのなごりだと思います。エバボレーターだったりと壊れたら莫大な費用がかかる箇所が癖のように壊れていました。今はかなり改善されていて、上記の細かなメンテナンスをしているにも関わらず、いきなり壊れてしまうような箇所はほとん...
5492日前view36
全般
質問者が納得ジャガー３５０系のエアサスはよく抜けるけどアウディーは現場では見たことないですねえ。個人的にはA8のディーゼルターボだったら購入したいなと思うくらい好きですが…。
5720日前view116
全般
質問者が納得＞故障の回数とか修理の値段ってハンパないですか？？
ハンパないっす。
ドイツ車は丈夫みたいなイメージがあるようですが、国産車に比べるとはるかに故障が多いです。というか、個体差が大きいです。
大丈夫なクルマは、ほとんど手を煩わさず快適ですが、変なタマはしょっちゅうどこかが壊れます。これは、どうも組み立てるトルコ人のやる気がある時（週末に近い）とやる気がないとき（週の初め）の差がでるのかもしれません。
どこが壊れやすいとかは一概に言えません。壊れやすい奴は想像もできないところから壊れます。
修理については...
5764日前view55
全般
質問者が納得A8の4.2に乗ってます。
保険は前の方と同じくらい。自動車税が7万ちょっとだと思いました。
ブツけた時にアルミ製だから高いので車両保険は入ったほうがいいです。
新車なら3年間メンテ無料です。保証が切れた後にエンジンオイルを交換したら3万円弱でした。
オイルにしては高いと感じるかもしれませんが15000kmもつので逆に安いと思います。
うちのは3年半でほぼノートラブルですがサーモスタットが鬼門だとよく言われます。
最近またリコールの案内が来ましたがもう4回目です。
けど満足度高いです。オススメですよ。
ht...
5458日前view23
- 1
- 2
