M3
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Gizport

M3 の使い方、故障・トラブル対処法

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70 - 80 件目を表示
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質問者が納得M社というところで開発している、BMWの高性能車車の事です。 製造はBMW本体で行っています。 M3、M5、M6と言うのは3,5,6の各シリーズをベースにエンジン、足回りを高性能化しています。 現行モデルではM5、X5、X6をベースした車種だけで、 間もなくM6が設定されます。 7には設定がなくM7と言う車種はありません。 今後ディーゼルにも設定される予定で、すでに公式発表も行われています。 現行M3はすでに生産終了になっていますが、書かれているようにV8 NAでDCTを積んでいます。 現在は カーボンルー...
4703日前view22
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質問者が納得日本には正規輸入されませんでしたが、CS(Club Sports)は存在しました。Competition Packageとも。フロントフェンダーにはしっかりサイドグリルが存在します。装備内容はCSLに準じたもので、下記サイトにある通り、ステアリングギア比やM Track Modeの採用等、通常のM3とは違ったセッティングとなっていました。 フロントホイールのサイズはデザインこそ同じものの、CSLの8.5J19とは違い8J19です。SMGⅡしか設定のなかったCSLに対し、CSには6MTの設定がありました。 ...
4707日前view23
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質問者が納得C63AMGワゴン 乗り心地 : 少し硬い 走行安定性 : 良い 装備 : 普通 静寂性 : 始動時はとてもやかましいが他は普通 内装の質感 : 普通 走りの楽しさ : スムーズな加速、高速安定性、コーナリングの良さ 燃費 : 街5km、遠出7km 故障率 : 3か月しか乗っていないので、まだわからない(前のは7年間で一回だけ) 他の車には乗っていないので比較はできません。
4720日前view7
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質問者が納得初めまして。個人としての感想と、事業者としての意見を記載させて頂こうと思います。 まず個人としての感想です。私は過去に友人の33GT-Rを運転させてもらったことがあり、現在BMW E46 M3を所有している者ですが、パワー感というか、ここ一発の早さや直線加速時に体にかかるGは、GT-Rのほうが上回っていたような気がします。GT-Rはターボも付いていますし、その車はコンピューターチューンしてあり馬力も300PS以上出ていましたので、そう感じたのかもしれません。 現在のBMW E46 M3は、エンジンやコン...
4714日前view35
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質問者が納得アルピナがあるのに選択肢には入らないですか? 私もM3にあこがれますがアルピナのエンジン音も魅力的だと思いますよ。
4723日前view81
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質問者が納得見た目、内容共にE46しかないと思います。 古くはE30から現行E92まで、Mモデルは専用ボディを持っているのが普通なのに、E36だけは標準車と 同じです。 走ってくれば、さすがに音でわかってしまうんですが、安い318isでもミラーさえ取り換えれば、簡単にM3もどきが出来てしまうところが残念です。 リアの、国産ヤンキー車とは一線を画した、左右の間隔が狭い4本出しマフラーも、最近のアイデンティティーとなっていてハズせないポイントと思います。 E36M3は生産終了からすでに13年以上が経過していて、質問...
4725日前view29
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質問者が納得黒いバッテリーならAGM、白なら普通のやつですよ。
4738日前view153
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質問者が納得M3は乗っていないのでわかりません。 C63AMGワゴンですけれど、 エンジン始動時の排気音が大きいので、地下駐車場などでは周りの人が振り向いたり、早朝に出かけるときなど近所への騒音が気になる。 燃費はそこそこと思うが、満タンにしても400km位しか走らないので、田舎に行ったときなどは給油するタイミングが気になる。 6.2L、NAの加速はよいが、公道でフル加速する場面はなく、3.5Lもあれば十分。 シートは革でなくてもよい。 メンテ費用については、まだ乗り始めて2か月なので不明。 タイヤ4本で4...
4740日前view66
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質問者が納得2007年に登場したE92 M3は毎年地道に改善が施されているようで、特にクーペ・コンペティションはこれまでのE92M3のどのモデルよりも、その乗り心地の良さとスポーツドライビング性能が高次元でバランスした仕上がりになっています。 EDCスポーツモードでは車体の動きをモニターしながら最適なダンピングが行われているせいか、ロープロファイル19インチタイヤを履いているにもかかわらず、路面からの入力が非常にソフト。 日本のサーキットのように横グリップ重視の走行環境では最適とは言いづらいですが、上下に大きなGが...
4738日前view203
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質問者が納得E92 M3はBMW Japanから借りて試乗しました。 8400rpmまで一気に回るエンジンと、7速M DCT DriveLogicのマッチングは絶妙でした。 ローンチモードでの挙動は、とんでもないマシーンということが実感できます。 ただ、DCTのモードを2程度なら大人しく走れますが、モードを上げると荒削りな挙動が顔を出します。 乗り回すには良い車ですが、普通に走るなら335iで十分でしょう。 (kimoiibusu42さんへ)
4738日前view83

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