MINI 購入の解決方法
Q&A
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質問者が納得草レースのヘボメカニックです。
強度的には問題はないでしょう。
ホイールはハブとハブボルト・ナットで位置決めと固定を行っています。ホイールの真ん中の穴がハブの嵌め合いに嵌まり、それをボルト・ナットで固定している訳です。
ナットはテーパー状になっていて、ホイールの真ん中の穴がハブの嵌め合いに嵌まるようにするための位置決めの役割を果たしています。
もし、ボルト径が細いと、その位置決めが不十分で、ホイールの真ん中の穴とハブの位置決めが合わないまま固定される恐れがあります。
もし そうなると、ホイールは捻れて取り付...
4500日前view625
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質問者が納得車の事が全く分からないなら正規ディーラー物が保証が厚いのでよいでしょう。
もしくは、多少車に知識があって、軽いトラブルは自分で修理したり
また、いろいろいじりたいなら普通の中古車屋のでもいいでしょう。
結局は故障率はどこで買っても同じです。正規ディーラー物でも
わけのわからん故障が多発する車もあります。
そのための保証です。
ＢＭＷ ＭＩＮＩのことはやはりオーナーに聞いた方が確実ってことで
よい掲示板を貼っておきますね。
さすが趣味性のたかい車だけあって書き込みが多いです。
不具合に対する実際の対処例も...
6441日前view0
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質問者が納得そのような不安が起こらないことを望むのならＭＩＮＩはオススメできません。
日本車ではマズ起こらないような故障は山のように起こります。
それをメンテナンスをする余裕や、それ自身を楽しいものだと思わない限り、買わない方が賢明でしょう。
7080日前view1
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質問者が納得こんにちは。
左フロントピラー鈑金とフェンダー交換ですか。
おそらくフロントガラスは交換、フロントバンパーも交換もしくは修理になっていると思います
インサイドパネルは交換や修復が無い。
まぁ車との接触事故じゃないようですが何かをはね飛ばしたような修理ですね^^;
年式も新しく走行距離も少ないまた大きな事故でもないのに前のオーナーは手放してる・・・・・
疑ったらキリは無いですけどね^^;
4514日前view197
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質問者が納得＞最近は壊れないよと聞きますが、外車という事で故障は日本車よりも多いものなのでしょうか？
「最近は壊れない」というのは、それまでの欧州車を基準に言われますので、決して「日本車」が基準ではない。
最近の日本車を基準にして比較するのであれば多いという回答しか出ない。
近年の輸入中古車は「認定中古車」以外は鉄屑扱い。年式とか距離とか関係ない。認定されているか否か。
ましてやこのような質問をしているような人には認定中古車を強く推し薦める。
4517日前view97
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質問者が納得中古で安いのだと
フォルクスワーゲンルポのGTIとかどうでしょう。
元々がカップカーとして作られた車なんで見た目より遥かに
辛口だと聞きます。
このクラスのクロスレシオの６MTは楽しいですよ。
中古で１００万円前後だと思います。
楽しいと言えばイタリア車。
アバルトは高いけど、穴車としてパンダの１００HPがあります。
これも６MT。
１００馬力と国産勢から見ればちょっと寂しいスペックですが
MT駆使して走れば速度はともかくとして楽しさは流石としか言いようがないです。
感覚的に楽しい車というなら良いと思いま...
4518日前view83
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質問者が納得わたしの場合購入後1、2ヶ月ほどで5、6回電話であったとおもいます。毎回仕事中で電話に出ることが出来なかったですけど^^;
それでも定期的に連絡があったので後で折り返し電話したことがありますが、オペレーターの方曰く「定期的にこちらからさせていただくものだから、またその時に機会があればよろしければ回答してください」みたいな事をいわれました。
4521日前view109
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質問者が納得ご質問者さんは、一般的にはNEW MINIと呼ばれる新型MINIを希望されてるようですが、実は今のNEW MINIは2世代めに当たります。
パッと見は区別がつきませんが。外観はライトの形とか微妙に異なります。
エンジンは初代と2代目は別物です。
中古車としてはこれらが混在してますので、まずはこの点ご注意を。
故障が多いとされるのは初代です。
グレードは他の回答者さんがおっしゃる通りです。
このグレード構成は基本的には初代、2代目変わりません。
補足を受けて
NEW MINIの2代目は2007年2月〜です。...
4525日前view117
