MINI 中古の解決方法

質問者が納得＞最近は壊れないよと聞きますが、外車という事で故障は日本車よりも多いものなのでしょうか？ 「最近は壊れない」というのは、それまでの欧州車を基準に言われますので、決して「日本車」が基準ではない。 最近の日本車を基準にして比較するのであれば多いという回答しか出ない。 近年の輸入中古車は「認定中古車」以外は鉄屑扱い。年式とか距離とか関係ない。認定されているか否か。 ましてやこのような質問をしているような人には認定中古車を強く推し薦める。

質問者が納得中古で安いのだと フォルクスワーゲンルポのGTIとかどうでしょう。 元々がカップカーとして作られた車なんで見た目より遥かに 辛口だと聞きます。 このクラスのクロスレシオの６MTは楽しいですよ。 中古で１００万円前後だと思います。 楽しいと言えばイタリア車。 アバルトは高いけど、穴車としてパンダの１００HPがあります。 これも６MT。 １００馬力と国産勢から見ればちょっと寂しいスペックですが MT駆使して走れば速度はともかくとして楽しさは流石としか言いようがないです。 感覚的に楽しい車というなら良いと思いま...

質問者が納得ご質問者さんは、一般的にはNEW MINIと呼ばれる新型MINIを希望されてるようですが、実は今のNEW MINIは2世代めに当たります。 パッと見は区別がつきませんが。外観はライトの形とか微妙に異なります。 エンジンは初代と2代目は別物です。 中古車としてはこれらが混在してますので、まずはこの点ご注意を。 故障が多いとされるのは初代です。 グレードは他の回答者さんがおっしゃる通りです。 このグレード構成は基本的には初代、2代目変わりません。 補足を受けて NEW MINIの2代目は2007年2月〜です。...

質問者が納得質問者の方の意図はご自分で所有されるMINIの評価がスバルのディーラーと他の中古車店のどちらが良いか？で良いかと思い書いちゃいます スバルのディーラーと街の中古車店は似たり寄ったりだと思います 可能であれば買い取り専門店に２件ないし３件見せて最後はMINIの専門店(東京なら環七沿いにあります)に相談してみたらと思います 変わった車､特殊な車は専門店が抜群に強いです 逆に非専門店(スバルのディーラーや街の中古車店､買い取り専門店)が気付かない故障箇所を指摘されて査定が悪いなんて事も極稀に有るみたいです...

質問者が納得私も大学生の時、親父のお古のBMW（親父が新しいの買ったから）貰いましたよ。 今は自分で買ったBMW(1シリーズだけど）に乗っています。 別に悪いことじゃないし、いい車だったら気をつけて運転するので良いと思います。

質問者が納得維持はどちらも高いです。当たり外れ。ＢＭＷはこの円高の世の中で部品代がおかしいのとディーラーのサービス代が・・・・な場所があります。 旧はエアコンはなんとか使える程度。ある程度自分で維持できる、触れるお店があるのが絶対条件です。 小さな故障は永続的におきます。 新旧で悩むなら買わないほうがいい という車両。おそろしくマニアックな世界です。国産の上記車種とは次元が違います。 自分で触れるならお金はかかりません。部品もほぼすべて出ます。アフターパーツも世界最高クラスのラインナップです。 ＢＭＷミニは普通のＢ...

質問者が納得年式わ新しく､距離数わ少ないほど良いのわ常識ですがあとわ信頼出来る店選びだと思います １．正規ディーラー運営の中古車店で買う これが鉄板の法則です。正規ディーラーは信頼で商売しています､値段を取るか信頼を取るか貴方次第です! byﾁｮｺﾊﾞﾅﾅ

質問者が納得タイヤサイズは許容範囲ですが、インチダウンにはリスクが伴います。 １インチ程度であれば概ね問題はありませんが、 ホイルの形状によっては干渉する事が無いとは言い切れませんので 現物を合わせてみて確認するか、量販店や専門店、またはディーラーで 実績（前例）のある物にするのが無難です。 十分な知識がない場合、オークションや通販は非常にリスキーです。

質問者が納得パワステとミッションの故障は必ずすると思っていい車ですよ！ 納車前にチェックして貰っても、納車後に故障すると修理代は追加ですよ。 しっかりとは修理してくれるかもですが、タダでは修理してくれません。 パワステオイル漏れ→修理（社外新品）で７万円→３か月後また故障、、、 ミッション異音→修理（社外新品ｏｒリビルト）→２５万～４０万 消耗品交換→国産コンパクトの３倍～５倍 みたいな修理代（維持費）を個性だと思って 笑顔で払ってあげて下さい。 そんな感じなので、故障で有名になっちゃう車です！！ 年収より...