MINI 買い替えの解決方法

質問者が納得147は新車ないんじゃないかな？まだ在庫有るのかな？ たぶんMITOだけかと。もう少し待てるなら、１４７の後継（になるはず）のジュリエッタが輸入されるかもしれません。 個人的には手堅く乗りたいならVW（維持費も楽）。 グレードを落としてでもカッチリした剛性勘の車に乗りたいならＡｕｄｉ。（たぶん、Ａ３はゴルフより格下のサイズになるはず） アルファに関しては好きでないなら乗らない方がいいと思います。 私自身アルフィスタですが、周りで１５６や１４７に乗った人が数年で乗り換えていく様を見てきたので、本当のアルフ...

質問者が納得とりあえず助手席のエアバックを外す どうしても無理ならポルテとかのスライドドアのクルマにする

質問者が納得ミニなら、インダッシュナビ取付して、単品のドライブレコーダー増設なら、運転の邪魔にはならないはずです。 レコーダーは、ミラーの上に吸盤取付、ブラケット両目テープ、なら車検も問題無し。

質問者が納得こちらで似たような症例が出ています。 http://www.justanswer.jp/bmw/7fzzq-.html 同じような速度ですね。 これによりますと考えられるのは、ＣＶＴまたはVSCの異常。 で、再発時にVSCの作動を確認にて、原因はVSCと推定。 ページにも書かれていましたが、いずれもコンピューターの履歴に残りますので、ディーラーで繋げて貰えばすぐ特定できると思いますよ。 自分は、ABS等の車輪側のセンサーが怪しいと思います。

質問者が納得2010年の外装はMC前、エンジンだけ１８４PSのクラブマンクーパーS（2010年5月～7月生産分）に乗ってます。 MINI全般ですが中古価格がかなり高騰しており4年前でもかなり高い場合が多いです。 新車でないと入ることが出来ない延長保証があるので新車が可能であればオススメです。 MINIも故障はかなり減ってはいますが、細かな故障（パワーウインドウなど）などは私も数度あったので2008年式ですと色々出てきてしまうかもしれまでん。 中古価格も高く、4年も経ちブレーキパッドやローター、タイヤ、各部のオイル...

質問者が納得私はプリウスに一年以上乗っていますが、ご質問のケースではプリウスはオススメいたしません。 プリウスの低燃費の性能が発揮されるためには、一回あたりの運転距離が最低でも10キロ以上は必要かと思われます。 質問者様のケースでは運転距離が短すぎて、充分な性能が期待できませんね。 特に冬季はプリウスは冷却水の温度が65度位になるまでエンジンが止まりません。 片道4キロでは全くアイドリングストップしないで職場に着いてしまう可能性もあります。 リッター13キロ位でも納得出来るなら、購入もよろしいかと思いますが、質...

質問者が納得①外車としては安いでしょうが、２８９万に見合う性能はあるのでしょうか。 〉価格に見あった性能はたぶん持ち合わせていないでしょう。 これは前の回答の方の意見の関税という物ではありませんが… （日本は輸入車の関税はありませんので） ドイツではmini oneは車両本体価格16800ユーロで販売しています。 1ユーロ90円前後と考えても150万円くらいの車と考えていただければよろしいかと。 ですがmini独特の足廻りの楽しさはあるかと思います。 因みに国産車ならプリウスを諸費用こみでも２４０万円くらい、 289万...

質問者が納得まぎれも無く「外車」です。元はイギリスのメーカーだったのですが、経営不振になり、MINIというブランドをBMWが買い取って、現在はBMWがイギリスで製造しています。（念のために書くと、BMWはドイツのメーカー） 大きく分けて3つのグレードがあり、1,400ccの「ONE（ワン）」、1,600ccの「COOPER（クーパー）」、1,600ccターボの「COOPER S（クーパーS）」となります。 ボディタイプも3つあって、通常の「ハッチバック」、後席とトランクがちょっと長い「クラブマン」、それに「コンバーチブ...

質問者が納得もーちょい古いMINIに新車購入から４年半程乗ってますが、パワーウインドウが１回壊れただけで、他は快調です。 現行MINIはオイル等が少々特殊なんで、メンテや補償などを考えてディーラーで新車を買う事をお勧めします。