MINI 軽の解決方法

質問者が納得BMW MINI ｸｰﾊﾟｰSもそれなりにお金かかります。 しかもインプレッサより狭いし、3ドアですよ。 インプレッサWRXSTIが欲しかったのなら、軽やミニに乗るより直接そちらに乗った方が良いのではないでしょうか？ 車は欲しい時が買い時です。 補足 そうですか、ご存知なら申し訳ないです。 私は車購入の際、ディーラーの方に同じことを言われたので、BMW1シリーズの方を購入しました。 WRXSTIもMINI ｸｰﾊﾟｰSも新車価格はほとんどかわらないし、維持費は外車のｸｰﾊﾟｰSの方がメンテ代かかると...

質問者が納得ご質問者さんは、一般的にはNEW MINIと呼ばれる新型MINIを希望されてるようですが、実は今のNEW MINIは2世代めに当たります。 パッと見は区別がつきませんが。外観はライトの形とか微妙に異なります。 エンジンは初代と2代目は別物です。 中古車としてはこれらが混在してますので、まずはこの点ご注意を。 故障が多いとされるのは初代です。 グレードは他の回答者さんがおっしゃる通りです。 このグレード構成は基本的には初代、2代目変わりません。 補足を受けて NEW MINIの2代目は2007年2月〜です。...

質問者が納得マツダ ベリーサは、どうでしょう。

質問者が納得maneki0013さんの情報を拝見しましたが、これは輸入車じゃなくて日本で改造した物だと思います。 日本製エンジンに日本製のエアコン… それだけでどのメーカーのエンジンやエアコンなのかの記載がありません。 ましてや新品のエンジンなのかさえ解りませんね。 それで200万円オーバー、更にオプション費用は別途だと思いますので、かなり高い代物です。 旧ミニ好きは故障しようがオリジナルが好きな筈ですし、それらデメリットも含めて乗られる訳ですから、需要は無いかと思いますけどね。

質問者が納得↓のガスペダル踏込み量とスロットルバルブ開度の関連グラフが示している通り、レスポンスが良くなるのではなくアクセル開度が急激に立ち上がることでレスポンスが良くなったように感じさせるものです。 http://pivotjp.com/product/thf_c/thf.html

質問者が納得国土交通省で、衝突安全性能試験が掲載されています。 http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/list_future.html 上記によれば、ＭＩＮＩ（COOPER）に比べて現行POLOの方がかなり安全のようです。 ただし、日本の試験項目なので、欧州の企画であるNCAPを見ると、2車のスコアは僅差です。 http://www.ancap.com.au/home 参考まで。

質問者が納得①後席の広さは大人でも特に問題は無いと思います。 ただ、乗り降りは不便ですよね。 後ろの人降りるのに前の人が一旦降りねばなりません。 不便なのはこの点くらいでしょうか？ 実際DS3を３人家族でファミリーカーとしてる人を知ってますよ。 荷物積むなら後席倒すこともできます。 ②今の欧州車そんなに壊れないですよ。 基本プジョーと一緒です。 昔のハイドロのような特殊なシトロエンと今のシトロエンは異なります。 ただし、以下の③を除いて… ③うーん、最大の問題はコレでしょうね。 プジョー、シトロエンはAT関係のトラ...

質問者が納得ここはフィアット500アバルトでお願いしますw http://www.carview.co.jp/i/magazine/road_impression/2008/fiat_abarth/

質問者が納得結構ハイギアな設定ですね。 普通の車(4前後)より高めのといえば、 レクサスで3500cc以上の車 ゼロクラウン 80スープラの6MT車 15シルビアの6MT車 先代フーガの3500cc ぱっと思いついたのはこんなもんです。 やっぱりギア比がたかいので大型車メインですね。 具体的数値は調べてないのでわかりません。 あくまで私のイメージです。 ヒントとしては多段ミッションを採用している車を当たってみて下さい。 6段以上を目安に。 また最近はCVT車も普及してきましたから、コンパクトカーの4駆車を当たるのもいい...