RX−7
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Gizport
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"考え"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得現役指導員です。 私も、昔は憧れたなぁ・・・ モーターのような加速を、味わってみたいものだと。 で、現実に戻りますが、エンジンが特殊なため修理費やガソリン代等の 維持費はかなりかかると思います。 素晴らしい加速と引き換えに、莫大なガソリン代、オイル交換費用、 経年劣化から来る定期的メンテナンス費用は、ハンパないですよ。 ま、単純に快適に乗ろうと思ったら、47万円+100万円ぐらい要りますよ。 悪い車じゃないけれど、ちょっとよく考えましょうね。
5080日前view51
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質問者が納得今でこそFDは手軽な中古車を購入することはできますが、維持費はバカになりませんね… 年にざっと100万はかかると覚悟してもよろしいかと… 正直若者が乗るべき車ではありません。 お金が逃げていきます→→ 週6のバイトで、週1ぐらいのドライブが限界もしくは鑑賞用になってしまうと思いますが、そんなの嫌でしょう。 嘘だと思うなら、実際に購入されてみてはいかがですか? ちなみに軽のMTでも十分楽しいと思いますよ♪
4692日前view147
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質問者が納得乗り方にもよると思いますが通勤程度でしたらどちらもミッション・エンジンともブローすることは無いでしょう。 楽観的すぎるとお思いの方もおられると思いますが、タービンブローはまだしもエンジンブローは滅多なことでは起きません。 ロータリーは別としてレシプロであるGTRのRB26は10万キロ程度では壊れませんよ。 知り合いにはR32の元年車(つまり平成1年車)で10万キロ以上乗られてる方(5年前で10万だったのでもっと行ってるはず)がおられますがエンジンもrタービンもブローしてません。 強度的問題が発生するのは...
5281日前view12
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質問者が納得FD3S SPRIT-Rのノーマルを所有しています(新車にて購入) まず、燃費ですが通勤やちょっと走りに行ったりとかでだいたい3km/l位です。 オイル交換が3000kmごとにエレメントも毎回でディーラーにて4000円位(ロータリーはオイルにシビアです) オートバックスとかに行けばロータリー用のオイルも売っています、12000~18000円位 100%化学合成オイルは使えません、専用の物を使って下さい プラグ交換が8000~10000kmごと10000円位(失火即ブローします) 後はタイヤ代(ノーマル...
4725日前view89
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質問者が納得ハイチューンエンジンを搭載したマーチSRも魅力的ですが、いかんせん180万円近い価格は1.2リッターのコンパクトカーとしてはどうかと思います。 今までFDに乗って来たということなので、同じマツダのデミオはどうでしょう。 1.3、1.5ともに5MTのグレードがありますし、1.5 SPORTならマーチSRと比較しても動力性能は遜色ありません。 マーチ12SR:110PS/13.7kg-m 車重960kg デミオ1.5SPORT:113PS/14.2kg-m 車重1000kg ほぼ互角の動力性能と言っていいでし...
5438日前view21
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質問者が納得中古車の2000cc以上のスポーツカーはNSX以外は殆ど購入して 乗った経験あります。兄弟らがSR系・友人が13B系などなと・・。 最近インプが気になってしょうがありません(笑) 箇条書きの通りに返答してみます。 ①その人の「性格」によります。大事にして整備をしっかりした人が金銭理由などで 泣く泣く売るなどと言う経緯の人は車の状況の説明を良くしてくれます=買う側も 納得して購入できます。ノークレーム・ノーリターンのうたい文句がありますので落札 前まで色々と調べて確認すると言う「調査」が必要です。上手く行...
5878日前view8
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質問者が納得FD3Sオーナーとして言うと。。。 書かれているRX-7がSAかFCかFDかはわかりませんが、正直オススメしません。 しかも予算70万なら尚更。 一般にデメリットと言われてる点も含めて許容できるとかでなければ止めた方がいいです。 「好き」だけで乗り続けられる車じゃありません。 厳しい事書いてますが、そういう車です。
5897日前view7
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質問者が納得ロータリーエンジンが故障しやすいなんていうことは、まったくないですよ。 たしかにオイル管理など、メンテナンスに気を使わないといけないというのは事実ですが、 品質のいいオイルのこまめな交換と補充、それにプラグの交換サイクルを守っていれば、 むしろ通常のレシプロエンジンより構造が簡単なだけに、致命的な故障は少ないとも言え ます。あとは、最低年1回のコンプレッションチェックくらいかな。 とくに夏は水温も油温も厳しいですから、専門誌を読んだり、ロータリー専門ショップに 相談するなどして、温度対策をすることをオススメ...
6027日前view11
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質問者が納得これはなんて答えたらいいか迷う質問ですね(笑) 1についてですが、本来なら最終の6型スピリットRと回答したいところですが、コストダウンによって車本来の基本性能(シャーシー剛性、エンジンの耐久性など)が格段に落ちてしまっています。5型以降はNGですね。 2についてですが、選ぶ型式によってやることが全然違いますよね(笑) これでは全く回答にならないので、自分の好きなモデルを3台挙げてみたいと思います。 1型タイプR、コンペティションイエローマイカ ~当時は黄色は全く不人気でしたが、この車に似合っ...
4752日前view44
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質問者が納得レースカーのように全開で走行後にすぐ止めるようでは必要ですが、 通常走行(高速道路も含め)後の停車自体はその前にスロー走行 していますので、それで対応できています。 最近はほとんどアクセサリー化していますね。
6550日前view104

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