RX−7
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質問者が納得②がいい選択だと思います。酷使された車は部分部分のパーツ交換でいい状態の車になるとは思えないし、費用がかなり掛かると思うので。
4742日前view55
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質問者が納得シルンダーヘッドを面研しているか・各パーツの組み合わせで上げてるのか・・・? 使用してるカムによっても違うので、どちらかと言うとコンプレッションゲージで測定した数値ではなく実際の圧縮比が幾らなのかが知りたいですね。 ハイオクを入れててもノッキングが出るようなら点火時期を遅らせるなどの対策の必要があります。
4861日前view1
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質問者が納得僕の個人的な主観ならベリーサですね♪(´∀`) 確かにこの中では一番デザインが良いと思います。 あまり街中で見ないし少しヨーロッパテイストの感じが 今時の国産車の中では珍しい嫌味のない飽きの来ないデザインな 気がするんですよね~(;´∀`)なぜか人気ないのかな? 高い買い物ですので自分の思うままでいいんではないでしょうか?^^ノ
5514日前view1
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質問者が納得 本当にFDが好きなら迷わずに購入すれば? 数年迷ってたら、どんどん弾数減りますよ。 維持費なんか、食費や交際費や洋服代を削ればなんとでもなるでしょう。 本当に好きで乗りたい車なら、そのくらい出来るんじゃありませんか? 私はいろんな物を我慢しながらも、大好きなR32 GT-Rを維持してますよ。
3844日前view11
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質問者が納得以前に何度か回答したものです。 上記の内容は典型的なオーバーヒートですね。 オーバーヒートの原因は配管からチェックする必要があるのでエアクリーナー、インタークーラーを外して確認する必要があります。 仮にホースの断裂でしたらパーツ代は大したことないですが、そこまでの工賃はそれなりにかかりますね。 ただし、知識がないなら工賃かかってもプロに任せた方が賢明です。 考えられる原因は上記のホースの断裂、エアセパレータ―タンクの破損あたりですね。 エンジンのダメージはおそらく大丈夫だとは思いますが、現車を見...
3994日前view2
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質問者が納得まず、マーチは他の車に比べて格が落ちます。格が落ちるというのはどういうことかというと、高速道路を走る、大人数で乗る、雨の日に走るというような、負荷のかかる使い方をした時の遮音、制動力、馬力が落ちると言うことです。 スイフトは雑誌ではその運転性能をべたほめされていて、それを読むと良い車のような気がしてきますが、しかし自分は乗ってみたら「そこまで言うほどでは」…と思ってしまいました。実際試乗されたほうが良いと思います。あと、トランクは本当に狭いようです。 ベリーサは確かに古い車です。走り出しに勢いがあるという今...
4592日前view8
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質問者が納得ロータリーエンジンの耐久性ですが、設計段階で15万キロと言われています。これはアペックスシールの寿命だそうです。 つまり、ノーマルできちんとメンテナンスされた車なら10万キロは平気ですね(^^)v ただし、5型中盤以降の車ですとアペックスシールがコストダウンの為、エイトと共通になり3分割から2分割になりました。もともとターボ車用のものではないので、ブーストアップすると壊れやすいそうですよ。 因みに、今は3分割はマツダでは手に入りません(^^ゞ 故障しやすい箇所はとても書ききれない位、山ほどありますの...
4921日前view1
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質問者が納得学生の頃ってそういうスポーツモデルに憧れて免許取ったら買うぞ、とか思いを巡らすのが楽しかったりするんですよね。 クルマを買うときは車両代金だけでなく、持ってるだけで例え乗らなくてもお金がかかります。税金や保険です。 FDもS15も任意保険はベラボーに高くて、特に若い人が買うときはビックリするほど。車両保険抜きでも毎月3万くらいかかります。税金はどちらも同じ。燃費はFDがS15の半分くらいしかなくガソリン代はS15が有利。どちらかというとS15の方が維持しやすい。とはいえ、年間50万円以上の維持費がかかります...
4961日前view1
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質問者が納得長く乗りたい為のオーバーシュート対策でのブーコン使用はいいと思います。 そのためには、エアクリは純正に戻したほうが吸気温度はたぶん下がって、良いと思いますよ。 さてブーコン設定ですが、設定値は自分にはわかりません。すみませんFDでトラストを使ってなかったので・・ トラストって設定が%表示でしたっけ? 今の車がたぶんそうですが、取り説通りの設定のしかたですよ。 車種、同車種でも仕様によって変わってきますので、FDならと決まった数字はないと思います。(他の方からの回答を参考にすることは出来ると思いますが) ...
4094日前view1023
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質問者が納得今あるマークIIに思い入れがあるようですが、グランデとツアラーVではまるで別物です。 エンジンとミッションはもちろん、コンピュータも足回りもブレーキもリヤメンバーもサイドブレーキもタコメーターも違います。 同じATでもグランデとツアラーVの物は違うし、MTもグランデとツアラーVの物は違うんです。 これらを全て乗せ換えていると、普通にツアラーVを買うよりも高くなるでしょう。 しかもトラブル出まくりになるだろう事は簡単に予想できます。 ATのツアラーVのMT化でさえ、トラブルで悩んでいる人がいるぐらいなんです。...
3050日前view15

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