RX−7 RX-7の解決方法

質問者が納得FDは生産中止から最も新しいもので８年経っています、もはや旧車に入りかけています。 流通しているのが8～11年、最も古いもので４年式です.......あちこちガタガタですから基本性能が出ていない車がほとんどでしょう。 私も８年式を手に入れましたがエンスト多発で、電動ファンが丸見えになるようにエアクリの位置を変えてエンストしなくなった状態です。 自分である程度イジる覚悟は必要でしょう、又専門のショップでリフレッシュする覚悟もいるかもしれません。

質問者が納得「たまにエンジンが」 がミソで お金の無駄になる可能性が大です ５０万で治すお金ははっきり言って無駄かと。 もっとイイクルマがお手ごろ価格でゴロゴロあります＾＾

質問者が納得「みんカラ」で探すという方法もあります。 http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/savanna_rx-7/ 交流が活発かどうか分かりませんが、グループもあるようです。 http://minkara.carview.co.jp/group/lovefc3sfc3c/ http://minkara.carview.co.jp/group/savannafc/ ＦＣの販売台数はＦＤより圧倒的に多かったのですが、さすがに古いので見かける機会は少ないですね。 自分が行ってる...

質問者が納得日本中の販売店を探すとひょっとすると未登録車があるかも？ ３６０ｃｃの軽とか時々こんな妙な個体が出てくる事があります。 それ以外で新車を手に入れる事は無理でしょう。 海外で使われた中古車両を持ち込んで国内で新規登録する事は可能ですが…。

質問者が納得ロータリーエンジンが故障しやすいなんていうことは、まったくないですよ。 たしかにオイル管理など、メンテナンスに気を使わないといけないというのは事実ですが、 品質のいいオイルのこまめな交換と補充、それにプラグの交換サイクルを守っていれば、 むしろ通常のレシプロエンジンより構造が簡単なだけに、致命的な故障は少ないとも言え ます。あとは、最低年１回のコンプレッションチェックくらいかな。 とくに夏は水温も油温も厳しいですから、専門誌を読んだり、ロータリー専門ショップに 相談するなどして、温度対策をすることをオススメ...

質問者が納得やはり販売台数だと思います。 生き残れる車種があるのは海外である程度の台数が販売が出来るからだと思います。

質問者が納得ステアリングラック（ステアリングギアボックス）は余程酷使された車でなければ、そうそうめったに壊れる部分ではありません。少なくとも消耗部品的な位置づけではないと思うので、買ったばかりであれば保証ががきいてもよさそうですが・・・（そうでなきゃ何のための保証なんでしょうか？） 修理代が込みで2万円ということは、工賃はサービスするから部品代のみ負担して欲しいといった感じでしょうか？この手の部品は交換されることは少ないため、構造上作業しづらい場合が多く、工賃が多くかかりやすいので、2万円なら安いといえば安いです。 ...

質問者が納得＞エアロつけてる時です（笑） それは｢何でもアリ｣ってヤツだと思いますが....

質問者が納得１０万キロ近く走った中古車（しかもRX-7）を購入するのに 事前にチェック（試乗したり、エンジン音聞いたり、その他色々） したりはされなかったのですか？ また、現状渡しなのか、納車までの間に何か整備する物が あるのかどうか、確認されなかったのですか？ 何も対策されていなかったのであれば、売る側としては、現状で 納得して購入したと主張すると思いますよ。 販売者側は、事故車かどうか、どこそこの部品を交換したか どうかを告知する義務はありますが（今回のエンジンのO/H）、 現状出ていない箇所の整備までは、予...