Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"エンジン"12 件の検索結果
"エンジン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得メンテナンス含めた乗り方が影響大でしょうか。チェイサーでもターボでブートアップされたりするとノーマル車よりも不利でしょう。でもチェイサーの同型の「タクシー車両」などは20万キロ程度保ったとか。
車高を下げるのは公道走行では良いことなしです。自分の経験ではジムカーナ競技の改造車部門ではタイヤを小径化してワイドリムのホイールを履かせて車高を落とすと加速力と旋回能力は高まり、有利です。ナンバー不要ならば、フェンダー縁折り、2-3センチ広げる板金加工も一般的です。でも、ホイールベアリングの寿命は縮めてしまいました...
4834日前view34
全般
質問者が納得十中八九オルタの寿命です。
しかしながら、オルタ全体の寿命とは考えられないのでオルタ構成部品の消耗品交換で再生します。
よって、リビルト品を買って付け替えれば解決です。
既存のオルタは購入先へ引き渡します。リビルトなら安いですよ。
新品バッテリーなら、完全放電してしまっても長時間かけてゆっくりと充電すれば、回復します。
まっさらのバッテリーに比べて寿命は落ちるかもしれませんが、たいして影響が出るものではないです。
実際に新品バッテリーを完全放電してしまいましたが、再充電して使用したら、３年以上も持ちました。...
4842日前view27
全般
質問者が納得トヨタとスバル、目指す所が違ったと言えばそれまででしょうが、
トヨタはある程度大きくなった際に、車造りの目的が少々違う方向に
向いてしまったのでは無いでしょうか。
その後の結果として、生真面目に車造りを続けたスバルはトヨタに食われて
しまった訳ですが、トヨタは自分達が忘れてしまったモノをスバルに求めた
のかもしれません。
私としましては、スバルの軽に乗り継いでおり、その独特の考え方が
大変気に入っている次第です。しかし、大衆的なダイハツ車に
軒並み取って変わられており、無念の極みです。
「愛の無い力」...
4850日前view29
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質問者が納得バルブノイズでは有りませんか？
音的にはカチャカチャと言うような音ですが、もしバルブノイズで有ればバルブクリアランス調整でノイズは結構改善されます、走行距離も結構なので今までノーメンテならば一度チェックをしてみてはいかがでしょうか
4870日前view117
全般
質問者が納得オルタ故障でしょうね
距離はどのくらいですか？
１０万キロを超えてるなら可能性はかなり高いです
エンジンがかかってて無負荷なら13～14Vになるはずです
エンジン停止時もエンジンがかかってても電圧に変化が無いのならオルタの故障です
恐らく、その状態でブースターを使ってかけたとしてもしばらく走ったらエンジンが止まってしまうと思います（若しくは、ギアを入れるのにブレーキを踏んだ時点でエンスト）
オルタのヒューズをチェックして、ヒューズに異常が無ければオルタ不良が濃厚ですね
4923日前view191
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質問者が納得ノッキングです
パワーFCはノッキングを感知するとエンジンチェックランプが点滅するように設定があります
ＦＣコマンダーで設定できると思いますが、アペックスのエクセルショップでの現車合わせをおススメします
前に乗ってた180ＳＸはその設定はしてましたが、現車合わせのあとは1度も表示されませんでしたよ
もしＦＣコマンダーをつけているのであれば使わない時は外した方がいいです
横乗りの奴が必ず触りたくなりますし、変な設定されると壊れる原因になりますからね
俺はあえて最初から装着しませんでした
4952日前view38
全般
質問者が納得ズバリお答えします。パワーFCを付けているのであればノッキングが出るとチェックランプが付きます。設定値を変更するか点灯を無効にするかは本人次第です。一番は現車合わせにてセッティングしなおすべきですね(*^_^*)
4952日前view42
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質問者が納得ﾏｼﾞｪｽﾀ(UZS-4.0orJZS-3.0?)からの乗り換えですか…
100系ですと正直､車格が下がりますからねェ
方向性を変えてﾂｱﾗｰV(ﾀｰﾎﾞ付き)ならまだ十二分に納得は出来るかもしれませんが､ﾏｼﾞｪｽﾀの様な要素をチェイサーに求めるのは厳しいかもしれません
ｴﾝｼﾞﾝに関しても細かい事を話し出すと
同型ｴﾝｼﾞﾝ同士の2JZ(3000)で例えても､ﾁｪｲｻｰｱﾊﾞﾝﾃ3.0GとﾏｼﾞｪｽﾀAでも別物に近いﾓﾉになります(ﾏｼﾞｪｽﾀ用ｴﾝｼﾞﾝが優れます｡吸気ﾎﾟｰﾄ形状からｶﾑﾌﾟﾛﾌ...
5037日前view32
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質問者が納得ヴェロッサ（VEROSSA）は発売開始から3年も経たずして（正確には2年9か月）2004年4月のビスタ店とネッツ店統合時に生産終了となった。総生産台数は約24,000台。欧州車風のクセのある外観から一部の車マニアには「異端車」とも呼ばれていた。 日本国内専用車であるが、もともとマークII3兄弟の需要が多いロシアでの人気が高く、ロシアを中心に海外にも中古車として並行輸出された。 尚、トランスミッションやグレードに関係なく、パーキングブレーキは全車、サイドレバー式が採用され、足踏み式の設定は一切なかった。
3508日前view19
全般
質問者が納得コードは合っているとして、故障内容との紐付けが必ずしも合っているとは限りません。
修理書以外、信用しないことです。
２９番＝Ｏ２センサー
って情報が、本当かどうかも疑う必要があります。
コードと故障内容が年式によってガラリと変更されることだってある。
２１番はＯ２センサーってのは不動のコードですが。
あと、系統云々の説明も全て信用せず、なんとなくＯ２センサー系が悪いんだな。程度で、本当にＯ２センサーが悪いのかどうか、これから点検する必要がある。
配線が悪いかもしれないし、ＥＣＵが悪いかもしれない。
全て...
3381日前view17
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