Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得どんなエンジンにするのか分かりませんが、かなりムダな事だと思いますね。
エンジンとミッションをまるごと交換してもペラシャフトの長さが合わないと大変だし、マウントはエンジンもミッションも当然ワンオフ特注ですし。
制御のＥＣＵもディーゼル用で配線も全部引き直し。
燃料系統も燃料タンク、燃料ポンプ、燃料ホースも全部交換。
これだけ大事にしてやると、軽く２００～３００万位しそうですね。そこに公認取得してナンバーを付けられるまでには４００万とかしそうな感じですね。
モトを取るのに何年かかるでしょうね。ガソリ...
4632日前view180
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質問者が納得たぶんその症状だと、ステアリングセンサーですね。
ステアリングの中の、ハンドルの舵角を見ている部分がダメになって、TRCとVSCランプが付くことがあります。
一応ディーラーで診断してみては、いかがでしょうか？
4637日前view480
全般
質問者が納得８Ｊオフ５０
７Ｊオフ４０
位ですね。
アルテッツァやアリストの純正１７インチが似合いますよ。
プログレは普通のドレスアップ用サイズは入らないですね～
4652日前view134
全般
質問者が納得相手もビジネスです。相談する我々も割り切って付き合えば、万一親身になってくれなくってもショックを受けるなんていう心配をしなくても済みます。
ただ、ディーラーのサービスフロントに限らず、対人間，対クルマ自体もそうだと思うのですが
「相手の性格を知って付き合えば、ストレスは感じなくなる。」ものなのだと思っております。
何を書きたいかと申しますと、あまりしつこく迫ったり、「私は頻繁にディーラーを利用しているから、自動車販売店から見ると“特別な客”なのだ」というような思い込みも、なにか（不親切な対応をされた時...
4640日前view205
全般
質問者が納得同じく、プログレ初期型のグリーンに乗る者です。
スプリングの交換は必要ありませんよ。
自分は昨年、オイル漏れがあるとのことでショックアブソーバーを交換してもらうついでに
ロアアームも交換してもらいましたら、直進安定性が向上しました。
アームを繋ぐブッシュと呼ばれるゴムの部品を交換してもらうのがいいと思います。
国産車であれば、部品が安いのでロアアーム等のアッシー交換してもらうほうがいいと思います。
ちょっとお金かかるかもしれないですが、あの車体の小ささで高品質な乗り心地の車は存在しないので、お金を...
4642日前view1001
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質問者が納得先日、車検を通し14年目に突入した我が愛車
『プログレ』
初年度登録 平成11年3月
新車で購入後、146000ｷﾛ走行しましたが、故障知らずの頼もしい奴です。
ﾒﾝﾃﾅﾝｽは距離に応じて過去2回A/Tﾌﾙｰﾄﾞ交換、ｻｰﾍﾞﾝﾀｲﾝﾍﾞﾙﾄを2回交換、ﾌﾟﾗｸﾞは80000ｷﾛでｲﾘﾁﾞｳﾑMAXに交換、ﾀｲﾍﾞﾙ交換は当然済み、120000ｷﾛ時にｼｮｯｸとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを全て純正新品に交換…と、かなり手間とお金を使っていますが、それはプログレが大好きだからです。
もし私が買い代えをするなら、後期ではな...
4643日前view1325
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質問者が納得オートマトランスミッションの劣化は使い方次第ですが、いずれは寿命が来て壊れます、正確な距離の断定は出来ません。症状としては、エンジンの回転は上がってるのにスピードが出ない、ギアをN→Dにする時の「ガクン」の衝撃が大きいなど。細目にミッションオイルの交換（３００００㌔に１回）をすれば、それなりに長持ちはしますが、１０万㌔近いので、一層のメンテナンスが必要ですね。オートマの修理というのは出来ますが、もしトランスミッションを交換となると、工賃込みで６０万ぐらいしますよ。
（補足見ました）Nレンジでの惰性はオートマ...
4644日前view145
全般
質問者が納得ホイールは純正品なのでしょうか？純正品はハブとホイールのセンターが合うように出来ていますが、社外品のアルミホイール等の場合はホイールのセンターが出ていない可能性があります。（汎用性を持たせるためハブ径が大きい）
純正ホイールでもぶれる場合はタイヤが怪しいです。
タイヤサイズが質問には書いてありませんが、新車装着サイズの１９５/６５Ｒ１５の場合スピードレンジがＨレンジ（２１０km/ｈ）とＳレンジ（１８０ｋｍ/ｈ）のタイヤが選べるので
Ｓレンジのタイヤの場合振動が出る可能性があります。
（レンジについては検...
4647日前view190
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質問者が納得プログレの初期型グリーンに乗る者です。
自分も観たことがありませんね～。
もしあったなら、自分も購入したいと思いますね。
4649日前view94
