マークX 質問の解決方法

質問者が納得他の方の回答にもある様に、クルマとしての出来（走る、曲がる、止まる）は、圧倒的にA3、A4の方が高いです。 特に高速道路やワインディングでの安定感が高く、疲れ難さや安心感につながります。 ただし輸入車全般に言えることですが、"自分のクルマの管理は、自分で行う"という考えのもとに作られているので、オイルやフルード類、ブレーキパッドなど消耗品のライフサイクルについて、国産車より短めに設定されています。 チョットした故障の際にも、本国or生産国からパーツを輸入している関係で、値段が割高になりま...

質問者が納得うちのクラウンはキーレス専用の差し込みがあるのでそこに刺しておけばいいのですがもう１台の車はポケットに入れていてもキーの反応がありませんという警告が鳴ってうっとおし限りです、私も電池を変えたりしましたが結局解決せず メーターの辺りに置くようにしてます、後はキーシリンダー辺りにフックでも付けてぶら下げようかな？とも思います、結局年数が経って受信機近くでないと電波を拾わなくなったんでしょうね 私のは初めはズボンのポケットでも大丈夫でしたが年数が経つにつれて面倒な状態になりました、近くに置く以外対策はないみたいで...

質問者が納得設定だけなら、ディーラーと付き合いが無いと、３０００円くらいだっけかな。 オイル会員になったら、タダにしてくれました。 ついでにタダで点検もしてくれました。 形状が同じでも、できない場合が稀にあります。 周波数か型番であわせてください。 不安であれば、ディーラーで使えるスマートキーの型番を教えてもらってください。 教えてもらうだけなら無料です。 なお、イモビが付いている場合、イモビの番号を合わせないと使用できません。 中古で番号が合うことは考えにくいので、購入になります。 番号はコラムカバーを剥がすと...

質問者が納得＞どちらの方の車が・・・ ＞【走行性能】＆【乗り心地】 ＞良いですか？？ 『マークＸジオ（２４００ｃｃ）』 のほうがパワフルだし高級な乗り心地です。

質問者が納得プレミアムはメッキモール付きですが、それを剥がして取りつけることになります。

質問者が納得下の方が仰られているように、BRZのRAグレードをお奨めします。 こちらはエアコンがオプションの他、カラードバンパー仕様、インパネパッド付き、タコメーター内デジタルスピード表示付きの上、HIDヘッドライトまで付いてます。 エアコン付きで、2,257,500円になります。 個人的な意見ですが、８６のRCは本当にレース用カスタマイズ用、BRZは一般用に使える仕様まで仕上げているように思います。 どちらがユーザーの事を真剣に考えているメーカーか、もうお分かりですよね。

質問者が納得２００５年式のＥ６１の５３０に乗っています。 まずは一番大事なのは質問者さまがどちらを欲しいかです。 基本はどちらも同じセダンタイプですのでそこまでの大きな違いは無いと思います。 ＢＭＷが好まれるというのは、ハンドリングの良さからです。 しかし車自体のクセはかなりあります。はっきり言うと運転しずらいところもあります。 マークＸは誰にでも運転しやすい車です。 個人の意見として、乗り心地で言えばマークＸ、運転の楽しさで言えばＢＭＷです。 最初に、外車は故障するという概念を持っていたほうがいいかと思いま...

質問者が納得残念ながらトヨタマークＸ（4ＷＤ）は対象外です。 2WDなら対象車です。 http://toyota.jp/sp/zeisei/car/32markx.html http://toyota.jp/markx/002_p_001/dynamism/engin/

質問者が納得私も同じだと思われる音がします。 私はデリカD:5ですが、キャリパーとパッドの音です。 だいたいは車高を下げると発生します。 たぶんタイヤ館でもやってくれるとは思いますよ。 この場合キャリパーとパッドを軽く面研してやると収まりますが、一時凌ぎかもしれません。 面研で音が消える場合もあれば、少し（数百Km）走るとまた発生する事もあります。 私の場合はたまにですが鳴りますので… その音が１度しかならない場合はまだいいですが、ブレーキング中にずっと「コトコト」鳴るようになったら、必ず面研してもらって...