エクストレイル 原因の解決方法

質問者が納得リモコンが効かない時は連打しないでみて下さい。 ２秒くらい間をおいてから、ポチッと押し直すとかです。 リモコン自体も簡易点検があるのでディーラーで見てもらって下さい。 押して電波を出し、ラジオにノイズが入るか確認できるハズです。 それと診断機をつなげてもらえるなら、車両側に入力があるか調べれば 車両側がダメなのか、それともリモコン本体がダメなのかスグわかると思います。

質問者が納得部品メーカのエンジニアです。 リバース連動ミラーですね。 こいつは元の位置に戻すというのが構造上 結構難しく、壊れやすいです。 ギアのバラツキや、噛み合いの隙間、センサーの検出精度、制御するＥＣＵのバラツキ、などいくつもの要素が重なっています。 ディーラーの修理作業はおかしいですね。しかも寿命だなんて。５万回とかの作動耐久テストはしているはずですが。 修理はミラーの交換となります。（中身の修理はディーラーでできないので） 保証が切れていれば、残念ですが泣き寝入りです。

質問者が納得プラグの頭に付いてるＩＧコイルが切れて火花が出ないのでは有りませんか、 2番目のプラグが黒くなってると言う事は2番シリンダーが機能してないので、正常時の力が出ませんし速度も出ないでしょう、 圧縮さえあればエンジン内部の機械的不具合は余り考えられないので、点火系を一番に調べますが、質問者さんがプラグを点検したのは正解ですね、 最近のプラグは一度火花が出なくなると清掃しても再生しないものも有りますので新しい物に交換した方が良いでしょう、 或いは付いてたプラグの位置を変更 『正常なシリンダーのプラグを2番...

質問者が納得左右均等に締めてもダメでしょうか？片側を全開に締めて浮いてしまっているのではないでしょうか？

質問者が納得１番目の回答者様と同じく、ピストン１発がお亡くなりになっていますね。 私も、まったく同様の事が今年の夏に起こりまして買い換えました。 私の場合、W124というベンツの古い物で距離が118,000km。修理金額で車が買えるので変えました。 また、知人も同じ症状で買い換えました。 知人の場合、日産セドリック 103,000km。修理費が日産Ｄの見積で１８万円だったみたいです。 エンジンマウント不調（症状：ガタツキ・アイドリング不安定など）→ピストンがお亡くなりになるようです。

質問者が納得ダメだこりゃ。 ATF漏れってことは、トランスミッションに甚大な被害あるかもね。 当然自走なんかもってのほか。不可能としか言いようがない。 修理費だが、トランスミッションにダメージいけば30万～の修理費は覚悟。 FFベースだからトランスミッションの交換だけでもエンジン下ろす必要があるのでは？ 修理というか、交換になると思う。 その辺はディーラーに聞いてくれ。 車対車A特約がついてる車両保険は使えない。特約なし無制限の車両保険なら多分使えるよ。

質問者が納得OBD（オン ボード ダイアグノーシス）というISO規格の故障コードが読める機械（診断器）があります。 日産でも海外はどうか知りませんけど国内ではコンサルトという日産車用の診断器があります。 普通はセンサー等でエンジンチェックランプがついた場合、ECUに故障履歴が残るので診断器でそれを読み取り、故障したセンサ―を交換したら故障履歴を診断機でリセットします。 基本的に問題解決せずにリセットだけして返すってのはあり得ませんね、国内なら。