シルビア
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"オイル"12 件の検索結果
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質問者が納得>潤滑性が一気に向上することで「すべり」の様な症状が出る 正確な原因はそれとはちょっと異なりますが、ATの場合は「古いオイルの交換でトラブル発生」というのは比較的よく言われる事例です。 >MTとATとで条件は異なる様ですが・・・ MTでは聞きませんね。 フツーのMTなら、いくら古くともトランスミッションオイルを変えることに何ら問題はありません。 >すぐにでも交換すべきでしょうか? K11であれば少なくとも10年経っていますよね。 距離がどれだけは知っているかが記載されていませ...
5219日前view21
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質問者が納得いやぁ、それだけ大事にされているシルビアがうらやましいです。 ご質問の件ですが、距離長の古い車で一番怖いのはなんと言っても電装系とウォーターラインです。 電装系は気をつけていてもなんともならないことが多々あるのですが、具体的にはデストリビューター、プラグコードの交換によりかなりのリスクを低減することができると思います。急に止まるとかなりへこみますし夜間だと大変・・・ 正直メインハーネスからやり直すのが一番だとは思いますが現実的でないのでおいといて、と。 もう一つのウォーターラインですが、こちらがいっ...
6038日前view23
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質問者が納得当たり面とバックラッシュを正確に測定してください。 まずはそれからです。
4899日前view139
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質問者が納得バックラッシュは確かに大きいね。規定値は0.13~0.18だよ。 コンパニオンフランジを回らないようにしっかり押さえて正確に測定してね。1ヶ所だけじゃなく3~4ヶ所で測定してね。 ベアリングもサイドベアリングだけじゃなくて 前の回答者さん同様ピニオンにもベアリングが2つ圧入されているからそいつも疑わしい。 点検法は コンパニオンフランジを回した時に最初の回り始めがすんなり回らないで引っかかるような感じがあるか無いかで判断出来るはず。 その場合 ベアリングを交換すんるだけど…素人技では難しいからプロに...
5192日前view84
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質問者が納得総額60万のBNR32ならばトラブル続出でも予想の範囲内でしょう、私なら買いませんが(^_^;) もし買うとなってもレストアも視野に入れて購入しますね。 私は11年前に免許取得と同時にH3年式BNR32を中古で知り合いの中古車販売でオークションで探してもらい100万円で購入しましたが、 車体100万円の個体なのでHICASは誤作動するわヘッドライトはハイビーム→ロービームに戻すとヘッドライト消灯とか色々な故障しましたw お約束のエアフロメーターの故障とかね^^ コツコツ修理して乗りましたよ~ そし...
4663日前view73
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質問者が納得純正の油圧センサーを元に戻したほうがいいでしょうか。ーーーー 戻したほうがいいでしょうね。 油圧の信号がECUに入っているのでしょう。 油圧に信号がなくなってしまったので、ECUがエンジンチェックランプを点灯させたようです。 このままにしておくと、次のエンジンの不具合がわかりませんよ。 この油圧センサーのコネクターに、抵抗値はわかりませんが、ダミーの抵抗を繋ぐとチェックランプは消せそうな気がします。 油圧センサーを交換してみたいところですが、1万円もすると考えますね。 サンドイッチブロックのセンター...
4664日前view220
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質問者が納得読んだかんじ 普段は10w30の よくあるオイルをいれて(ちゃんと定期交換) 年に1. 2回のサーキット走るときだけ その高いオイルいれてたらよいのではないかと… SR20は そんなにシビアなエンジンではありません。 エンジンの設計が古いので0wや5wいれても 燃費とか変わらないよ~。 低粘土のオイルいれるとタペット音がうるさくなるので特にメリットもないかと… オイルパンが完全につぶれてたら 確実にブローしてます。 まちなか走るぐらいの すったぐらいでは ブローするぐらいはへこまないよ~
4713日前view15
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質問者が納得SR20だと油圧式のラッシュアジャスタと、NVCS(油圧式可変バルブタイミング機構)を装備しています。 おそらくそのどちらも不具合を抱えていると思います。 ラッシュアジャスタ固着でもカラカラと音が出ますし、NVCSもマトモに動かなくなると思います。 オイル入れて、ラッシュの固着が解ければ音は止むかもしれませんが、どちらにせよその程度のオイル管理ではエンジンの寿命も近いでしょうね。 オイル入れて異音は消えてもダメージは蓄積していますから。 オイル入れるだけなら1万円以下、ラッシュ交換で10万円、NVCS交...
4764日前view165
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質問者が納得わかる範囲で答えます。 エレメントはシルビヤ純正は付かなくなります。 品番は忘れましたが、トヨタのちょっと小型のエレメントを装着するようになります。 ねじ変換アタッチメントはキットに付属していたと思いますよ。 オイルクーラーを取り付けるとオイル量は1L以上は増える事になります。 これは配管の長さによりますので、なんともいえません。 装着時、オイルレベルゲージを見ながらちょっとづつ継ぎ足ししていく形になります。 あと、大事なのは老いるブロックに内蔵されているサーモスタットーです。 こいつ...
4765日前view123
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質問者が納得SR20DE(T)のエレメントはエンジンの横側(助手席)の真ん中付近にあります。 交換の手順は上からカップレンチ・フィルターレンチなどではずして新しいのと付け替えるだけです。 注意点といえば、エレメントをはずした際にゴムパッキンが付いてるか確認する(まれに外れてて、気づかず新しいエレメントを付けてダブルパッキンによるオイル漏れをおこします) 新しいエレメントのパッキンに廃油でもいいので油分をつける(一応グリスを塗ってありますが、長期保管品などはグリスが乾いてたりします。一番いいのはシリコン性グリスですが...
4822日前view19
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