Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"VQ25DD"17 件の検索結果
"VQ25DD" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得実際に自分で診た訳では無いので、完全に憶測に過ぎませんが
まず第一に考えられる事が、エンジン・ピストンのガタでしょうか、改善する方法はエンジンのオーバーホール又はエンジンを新品に変える。
はっきり言ってどちらも高額です。良い中古車が買えるくらいの額がします。
あと大金をかけずに、ダマシダマシどうにか乗り切る方法は、
エンジンオイルをマメに交換(知らない人多いですが、オイル交換は次回の交換距離に満たなくても、酷く汚れたら交換しなくてはいけません)。
交換時はフラッシングもして下さい。
エンジンオイルもオイ...
4501日前view1074
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質問者が納得ae86mcr30さんのご指摘のとおりです。ついでに今のエンジンは、キャタライザー（触媒）がありますので、これがカーボンで詰まりますので、良い排気を４番目に追加してください。
不良部品や、不良箇所を特定しないと、いくら部品を交換しても意味がありません。
ディーラーではダイアグ上異常が出なかったので何とも出来ないと言うのもおかしい話です。
実際にコンプレッションを量ってみましたか？
センサー類は交換したのでオーケーではなく、ＥＣＵの根元で、電圧、電流を計測して下さい。
センサーを交換しても、コネク...
4556日前view99
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質問者が納得特に不思議なことではありません。
特に直噴はEGRが不具合の原因になります。
丁寧に優しく扱っている車程不具合が多く出る傾向です。
不具合が出ないようにEGRを制限してください。
4649日前view85
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質問者が納得日産に限らず直噴はEGRがポイントです。
関係ないところをいくら弄っても意味がありません。
4664日前view61
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質問者が納得最近の車はO2センサーにヒーター回路があり、このヒーター回路が壊れやすいです。これが壊れたからってエンジンが止まったりすることはありませんが、多少、燃費が悪くなります。
一度、チェックランプが点いたのなら、また点くと思います。
金額は、三万ぐらいすると思います。
4674日前view42
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質問者が納得セドグロのV型エンジンはO2センサーは純正の湿式エアフィルターを使用しないとすぐに使用不能になります。
備え付け場所はインテーク側インジェクションのスロットルバルブといわれる場所と一体になってます。（見た目黒い筒に箱がついたもの）
ちなみに大概のオーナーがこれを壊すので中古部品はまず入手できません。
老婆心ながら 交換後 吸気系統には注意願います。派手目のクリーナは大概OUTです。
コンピュータのリセットはまず必要ないでしょう。多分Y34はロガー端子がなかったような気がします。
4694日前view33
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質問者が納得前回瑕疵担保責任について解答した者です
私は自動車販売整備会社で働いており、この件に関しては、関係各方面に確認しました
明らかに瑕疵担保責任に該当する事例です
中古車は瑕疵担保責任に当たらないという回答がありますが、間違いです
世間の流れは消費者保護の方向へ動いています、車を販売する業者は、専門家です（そうじゃないのも居ますが）
一方消費者というのは素人です、プロ同士の売買には瑕疵担保責任はありませんが
販売業者が一般人を相手に車を売る場合、相当慎重に事故暦の有無、メーターの巻き戻し、車の重要な部分の見極...
4696日前view37
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質問者が納得いっそのこと贔屓にされているお店以外の店舗で再度点検されてみては如何でしょうか？
エンジン始動直後というのが気になりますね。
完全暖気でも初爆で燃料が濃い状態の時に見受けられる症状に似ています。
いくつか上記症状になるであろう原因を記載させていただきます。
エアークリーナーBOX内のフィルターは定期的に交換されていますか？
アイドリングは乱れていませんか？
O2センサーなどは点検されましたでしょうか？
バルブタイミングは合っていますでしょうか？
あとはECUの点火マップと燃料マップを見直すしか方法は無...
4699日前view42
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