Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"故障"12 件の検索結果
"故障" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得20年以上30系を所有しています。
①J30=2199ｃｃ J34=2315ｃｃ J38=2384ｃｃ J37=2555ｃｃ J36=2659
（J30,34,38,37ｶﾞｿﾘﾝ J36軽油）
現在主に流通しているのはJ38、37のｶﾞｿﾘﾝ車とJ36のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車です。
燃費は古い車ですので整備状況によってかなり差がありますが、概ねガソリンで5～8k /ｌ、ディーゼルで10k/ｌ程度。
②現在流通しているJeepのﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車でDPF等により対策が施されているものは皆無に等しいでしょう...
4628日前view112
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質問者が納得まずは使用する用途次第でしょうね。
三菱ジープはアウトドアやオフロード走行が目的になります。
荷物が少量ならばJ50系で充分です。ある程度荷物を多めに積むならばJ20系がオススメです。J30系やJ40系は車長が長く人員荷物とも多く乗せられますが、車長が長い分取り回しが大変です。因みに私はJ24に乗ってますが、ミドルサイズで充分荷物を積めて取り回しが比較的難しくないからオススメです。私のジープは昭和55年式ですが、エンジン、下回りとも調子が良くとても30年前の車とは思えないほどです。
元々自衛隊車両として使用...
4663日前view108
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質問者が納得維持費(税金他 ならジムニー
旧パンダは故障､非常にヤバいですね(笑)
まぁラダニーバ程の危険な薫りはしませんが(爆)
ただ､乗ると虜になってしまいますでしょうね
ラダニーバも同じくです。このクラスならラダニーバも視野に入りますね
なんせローバー譲りの前後リジットコイルの脚は逸品です！
ラガー､ブリザード共に各々､友達が所有していました。ラガーはタフでしたね！ｴﾝｼﾞﾝも良かったです
2800のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞ(115馬力)はトヨタのブリザードの2L-Tとは雲泥の差がありました
なんせマフラ...
4785日前view67
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質問者が納得ガスの流れと逆ですね。
温度から言いますと、コンプレッサーからコンデンサーがMAX熱いです。
次にコンデンサーからリキッドタンクまではそこそこ熱い。
リキッドタンクからエアコン本体までも同じくらいそこそこ熱い。
エアコン本体からコンプレッサーまでの戻りは超冷たい。
が順番です。
つまり、リキッドタンクから室内までのパイプが冷たい場合は、ほぼリキッドタンク内で詰まっています。
ただ、気をつけないといけないのはガスが少なくても同じような症状になるときもあります。
ガスを規定量入れてその状態ならまず間違いないとは...
4802日前view73
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質問者が納得パワステがブッ壊れたんでしょ？
私も以前、J53に乗っていましたが、パワステの必要性は感じた事が無いですね。
むしろダイレクト感があるパワステ無しの方が、いいと思いますよ。
この際、そのブッ壊れたパワステ、取っ払っちゃったら？
ちなみに、ハンドルは純正の径がデカくて、細いやつね。
径が小さくて太いハンドルでは、パワステ無しでは厳しいよ。
そもそもJeepに似合わないしね…
3110日前view18
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質問者が納得４ＷＤにしても後輪だけが…という状況から想像すると
フリーホイールハブをロックさせていないのでは無いでしょうか？
フロントのハブに切替のダイヤルみたいなモノは付いてませんか？
（フロントタイヤの中心に付いています）
これをロックにしておかないと、４ＷＤとして動作しないです。
オートの場合は切替のダイヤルがありませんが…
写真を拝見した限りでは、マニュアルのタイプみたいに見えます。
一度確認されてみて下さい。（左右の前輪に各々付いてます）
参考になれば幸いです。
4462日前view336
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質問者が納得三菱ジープ(J24昭和55年式)に乗ってます。
メリットは荷物をたくさん積める、維持費が安い(自動車税8800円、自賠責12400円、重量税8800円、任意保険3500円(13等級車両保険無し)、普通の車で行けないオフロードも行ける、ありふれた車と違い自分だけの車と言える、オフロードでぶつけたり傷つけても痛ましくない、自分でオイル交換やグリスアップし易く趣味の幅が広がる、アウトドアにうってつけなどなど。
デメリットはトンネル内や高速道路を走るとエンジン音やロードノイズがうるさい、夏場はフルオープンにしないと...
4498日前view228
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質問者が納得4万で下取りしてくれるなんて素晴らしいじゃないですか！普通は1万以下ですよ10年以上前なので
普通に買い替えをお勧めします。
補足に書かれておりましたが やはり 買い取り業者はそんな感じだと思います。
買い取り業者も買い取ってから 売らないといけないのでやはり全国で欲しい人が居ないと
なかなか値段が付かないのが事実です。
そして これから多額に修理をされるようですので 車の価値的に 直して乗るべきなのかどうかと
考えますと 修理会社だけが儲かる事になると思いますが。。どうでしょうか？
車は毎年税金もか...
5353日前view62
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質問者が納得文章の内容よりオーナーさんの愛車に対する愛着をとても感じました。
これだけしっかりしたメンテナンスをしてこられたのですからなおさら愛着が沸いてきたこととおもいます。
愛車の状態も充分把握しておられるようですし、引き続きお乗りになられるのも良いとおもいますよ。
乗り換え候補の三菱認定中古車でも、やはり13年落ちとなるとその後のメンテナンスに出費がかさむ可能性も充分ありえます。
オーディオは、他車にも使い回しがしやすい部分ですし交換されてもよいとおもいます。
エアコンに関しては、故障の原因にもよ...
5481日前view70
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