サンバートラック スバルの解決方法

質問者が納得全然痛くないです。 設定車で普通のグレードに比べ、STIになると軒並み１００万円以上の価格UPです。別売アクセサリーのオプション品等ならば数千円のステッカー・エンブレムの類ですが、ある意味「１００万円UPの値打ち」を与えてくれる魔法の品物です。それをフェイクだの卑しいだのと言う様な奴は、物事の楽しみ方を知らない可哀想な人です。

質問者が納得パワステ装置が付いてるのを 目で見るのは難しいので エンジン停止中にハンドルを切ってみる そして、エンジンを始動して ハンドルが軽く左右に操作できれば 付いてます。

質問者が納得タコメーター付のサンバーを見る限り、レッドは7400rpm～だと思います。 NAのTT2だと、5速7400rpmでスピードリミッターもききます。

質問者が納得その症状でしたら カム角センサーで間違いないですよ

質問者が納得冷間時だけの症状ならキャブレターのオートチョーク不良、 チョークバルブを開くチョークオープナーのアクチュエーターの可能性あり。 アクチュエーターのダイヤフラムが破けてチョークバルブを開けない状態で アクチュエーターの交換で直ると思いますよ。 バキョームホースの破れなどでも同じ症状になりますから こちらも確認が必要になります。。

質問者が納得131cm×192cmのようです。 積めそうな気もしますが、重量バランスは悪そうですね。

質問者が納得スバルは確かにダストが多いですね。 社外品ならエンドレス等がダストが少ないと聞きます。ディクセルもダストが少ないです。これは以前知人のレガシィにもつけていましたがほんとに少ないでした。まぁぶっ飛ばしたらこのパッドもダストも出ますし効きは甘くなってきますが。 効きはノーマルよりありましたが同等と考えてます。メーカーごとの味付けでフィーリングが違うのでそう感じたり逆に効きが甘く感じることもありますが効かなくて危険というのはないです。交換後の慣れだと思います。 ローターまで交換するとよりダストは少ないですし前後バ...

質問者が納得フューエルポンプ、フィルターは交換してありますか？このKS4はキャブに付いているＤＰが間違いなくやられてしまいますが、Ｏ／Ｈ時は確認されていますか。Ｏ／Ｈは新品時の状態に戻すという事を意味していますので、点検交換はされているともいますが。 今までの各部品交換前後で変化点は全くなければ、実施されたポイントが違っている事になりますが、組付け時の間違いなどがなければいいですが。デスビ交換となってますが、フルトラかポイントかどちらでしょうか。ポイントでしたら、コンデンサーとセット交換を薦めます。状態に変化があった項...

質問者が納得こちらが参考になるかと思います。 http://cars.jpn.org/mdl0070019.html 車両型式を選んで、タイヤサイズを見て下さい。