ヴィヴィオ スバルの解決方法

質問者が納得R2をセカンドカーで所有していますが、特別乗り心地が良いと感じたことは一度もありません。 普通の軽です。 むしろあちこち故障して困っている。（←ここ乗り心地よりも重要） 普通にダイハツのミラでも買っておいたが無難です。 自分は社用車でミラやアルト、ライフにも乗っているのでよく分かります。 ミラの方がよっぽど扱いやすいです。 タントはトールワゴンだから揺れが大きいのは当然と言えば当然です。 車高調でもつければ改善しそう。 自分の中では、 ミラ＞R2＞アルト＞＞＞ライフです。 ライフ（現行前期）は...

質問者が納得そんなもんです。 自動車大国だかなんだか知りませんが、トヨタの車は日本の自動車業界の恥部です。 自動車大国だなんて名乗るのは、最低でもベンツくらいの車を作れるようになってからにして欲しいです。

質問者が納得よくあるのは、バッテリーが弱っている、エアクリーナーが汚れている、オイル交換をまともにしていない、吸気センサの異常（ヴィヴィオのセンサが何７日は知りませんが、ホットワイヤなどではワイヤが汚れるとだめですね）などです。 とりあえず、バッテリーはおっしゃるような状況なら替えてみたほうがいいでしょう。 エアクリーナーも外してみて汚れていたら変えましょう。 オイルも交換をサボっていたなら変えましょう。 これで改善しない場合は、整備工場などで見てもらったほうがいいでしょうね。 吸気センサなどはヘタにいじると壊れる...

質問者が納得ミニカーはどうでしょう？ 小さいスケール（1/64位かな？）ですが過去にシーエムズラリーカーコレクションとして発売されていますよ。 （シークレットですが・・・） ただ、今では入手し難いかもしれませんが、オークション等でこまめにチェックしてみては如何でしょうか？ 因みに当方では未だ現役ですよ（最終型のＲＸ-Ｒ）。

質問者が納得エンジンストップだけで済みますよ。タイベル切れじゃないけど、高速で120キロぐらいで走行中、イグニッションコイルが断線してエンジン停止したことがあったけど、ゆるゆると速度が落ちてきて、アクセルが無反応になっちゃう。猛烈にエンブレが効いてスピンなんて事もないよ。タイベルは以外と高速道路巡航中では切れ無くって、家出たときとか高速合流加速とかで切れちゃう。 エンジンのEN07Zはバルブとピストンがディープキスなんて事もないので、そのままレッカー移動してタイベル交換に臨めば高額修理にもならないよ。それとエンジンオ...

質問者が納得平成６年式又は7年式からヴィヴィオに限らず全部HFC134aになってます。R12はその時代で製造が終ってしまいました。 確認方法は他の方の言うボンネットとかのシールでも確認できるし、エアコンの配管途中にHかLのプラスチックのキャップがあってそれを外してネジだったらR12、HFC134aならワンタッチカプラというネジネジしてないつるんとした差込み口になってますよ。このキャップはとても大事ですから外したら無くさないようにしてください(´∀｀)

質問者が納得PCDは100ですよ＾＾1.25はナットのピッチですよね？ 純正ホイールは 4J＋45です。参考までに・・・

質問者が納得私は、現在ヴィヴィオの後継車のプレオネスタのスーパーチャージャー、ICVT、４WD車に乗っていますので、ヴィヴィオというよりもスバルの軽自動車全般の魅力になってしまいますが、やはり他のメーカーが採用しないスバル独自のメカニズムが良い方向に働いているのが一つの魅力でしょうね。 ４気筒エンジンは、他のメーカーの軽自動車の多くが導入している３気筒エンジンと比べると静粛性に優れていますし、スーパーチャージャーは低速域から力強さを発揮しますし、４輪独立懸架サスは、乗り心地の良さと操縦性の良さ（曲がる時の粘りなど）を両...

質問者が納得当時のCVTは良く壊れます。 ﾆｭｰﾄﾗﾙからﾘﾊﾞｰｽ、ﾆｭｰﾄﾗﾙからﾄﾞﾗｲﾌﾞに入れる時にかたくなってるのはあまり良くないみたいです。