エッセ エンジンの解決方法

質問者が納得イグニッションコイルです 定番の故障です 機械が壊れてグダグダ言う人は機械を買わない事です 車を部品の集合体としてではなく、一つの製品としてメーカーは保証期間内の修理を無償で行っています。 それが切れたら常識に従うしかないと思います。 壊れたら直せば良いだけの話です。 新古車とは誰かが勝手に作った造語であり、中古車です。 場合によっては酷い扱われ方をしている個体も多いです。 家電製品の展示品みたいなものです。 金額が魅力で中古車を買われていると思いますので、結果として運が悪かったのでしょうね。

質問者が納得私はH21のクリッパーリオ、MTターボに乗ってます。軽貨物ベースなのでギヤ比がクソすぎて苛立ちますが一生変更する事ができないので我慢してます。が、やっぱり面白いですよターボの加速にMTは。

質問者が納得車速パルスはメーター裏40P白カプラー 下段左から3番黄緑/赤につないでますか？ 同じ色が有りますよ。 チェックランプが点くなら 確実に間違ってますよ。 ダイハツ車で良く有るのが メーターから繋いでもダメな 車種年式が有りますよ。 （ハイゼット系） 特に純正オーディオ配線に サービスカプラーが無いタイプは 要注意です。 メーカーやディーラーも知らない所が 多いですけどね。 CPUからが絶対間違いないですよ。 色は同じですからね。 ダイオードは確かに必要ですが 元々車速配線に付いてましたか？ ...

質問者が納得関西の中古車屋です 文面から何に悩んでるか凄い分かりづらいです 結局の所 ルポは気に入ってるが維持費やメンテナンス費で気になる エッセはコストは安いが10万キロオーバーでこの先どうなる って感じでしょうか？ 私の営業車はダイハツのミラですがエッセ含めエンジンは強いです まあ、エンジン壊れたら載せ替えたらイイかなって感じです お金は掛からないですね ルポなどのフォルクスワーゲンは6万キロを超えた辺りから 電装系など色々と故障や交換時期がくる個体があります これからがメンテナンスにお金が掛かる場合あります ...

質問者が納得音は実際にきかないとわからないけど、ウォーターポンプから音が出る事があります。整備工場で音を聞いてもらって下さい。

質問者が納得近年の軽自動車のエンジン脱着は下からですので、エンジン等をクレーンで吊る作業では無く、メンバーごと下に抜きます。 以前の軽自動車はコアサポート等がボルト止めだったので、上から抜けましたが、近年の軽自動車の殆どがコアサポート等はスポット溶接されている為、エンジンを上から抜くスペースは無く、２柱リフトで車両を上げ、エンジンはメンバーごと下に残す事になります。 スズキ車の場合、同年式、同車種でもＯ２センサーがグレード等により違う場合がありますが、ダイハツ車の場合は統一されていると思いますので、センサー類、ＣＰ...

質問者が納得ハイブリット並の燃費ですね・・・相当気を使われているのでしょう。でもいまの軽自動車ってそれくらい走るのかな・・・ 足回りの軽量化（アルミホイール等） 車体の軽量化 ドライバーさんの軽量化（ﾏﾃ イリジウムプラグを入れるのも燃費向上の一つの手ですね

質問者が納得副業でモータージャーナリストをしています。 バッテリーの寿命は２～３年が目安です。 今のバッテリーはいきなりバッテリー上がりをしますので、定期的な交換をお勧めします。 カー用品店で安いので十分です。 ＞エンジンを切るとライトの明るさがだいぶ暗くなります。普通の事ですか？ 寿命ですね。そのうち、いきなりバッテリー上がりをすると思います。

質問者が納得え～と、20年式なんですよね？ で、メーカーが何もせず、オイルが異常に減る状況で アクセル踏むから減る？ そんな指摘するディーラーはお客様相談で文句を言っても良い案件ですよ？ 普通はオイル消費していますのでエンジンの分解修理を無償で行います ついては、代車の手配が御座いますので手配が整いましたらご連絡します ってくらいの話しが出て当然なのですけど・・・ そのダイハツの営業所と担当者を名指しでメーカー（客相）に話しを上げて下さい http://www.daihatsu.co.jp/faq/1_4.htm#...