コペン 故障の解決方法

質問者が納得私は身長185ですが乗れてます。 天井まで指1本位ですね。 クローズにしてると信号見辛いです。 一番前だと首傾げる感じです。 コペンの場合オープン頻度が高いと 車体が歪みます。 自分のは5万キロですが、 オープン頻度が高いためルーフを閉じたとき右側が浮き気味です。 一応この状態でも雨漏りはしません。 コペンも普通の軽自動車なので 10万キロ越えると過走行ですね。 エンジンは頑丈ですが 径年劣化でどこ壊れてもおかしくありません。 メンテしながら乗る覚悟はしといたほうが良いと思います。 多分予算の関係から...

質問者が納得コペン君は、MTよりATが、おススメです。 エンジンは、普通の軽自動車のエンジンで、積極的に回したいとも、トルコン抜きでダイレクトに、回転を感じたいとも、思えません。 まあほとんどの日本車に共通の、ATで回転を抑えて走りたいエンジンです。 コペン君の特徴は、電動メタルトップで、天候を一切気にすることなく、お気軽にオープンエアモータリングを、楽しめる。という事です。 トップが、幌や視界の悪い、アクリルではオープン大好きな私でさえ、二の足を踏んでしまいます。 信号待ちで車に乗ったまま、十分屋根の開閉が、出来...

質問者が納得マフラーは合法規格の物で有れば問題は有りませんが、修理の際には純正に取り替えないとディーラーでは受け付けてくれない事になっています。 ＥＣＵに付いては、改造となります。 従いまして保証の範囲対象外となります。 コペンは確かターボ車だったと記憶します。 ＥＣＵをつけることにより過給圧がメーカーの規格以上になると思います、過給圧が上がると当然エンジンや駆動系を含めた部品に想定以上の負担が掛かりますので当然メーカーとしては受け付けません。 過給圧を上げると言うことはその分エンジンや駆動系をを強化するか、早く傷...

質問者が納得純正品と社外品はやっぱり全然違いますよ。うちはGパックつけたんで純正ですが、反射板の形が違います。なのでチラツキがありません。 もちろん細かいことをきにしないなら社外でも十分使えます。その際35W（55W以上はレンズが変色したり溶けたり等トラブルが出る）4500K～6000K（それ以上は車検に通りませんしかえって暗くなります）で。

質問者が納得聞いてみなきゃわかりませんが、コペンは油圧パワステですからパワステポンプの可能性もあります。 止まっているときにも同じような音がするならポンプだと思います。 ただひっかかるのが書いてあるのが速めの速度ってところで、ゆっくりだとならないとか情報がちょっと足りません。 いろんな条件で試してみて解決方法が見つかりますので、ディーラーや整備工場に入れてください。 自分で対処したいならもっと事細かに書いてください。

質問者が納得一般の道で45度はありえません。せいぜい15度です。 技術の無さが、急角度に見せているのでしょうね…。 焦げ臭いのも、エンジン回転の上げすぎ＆半クラ使いすぎです。 それとも、改造が原因で、低回転のトルクがなくなった？

質問者が納得カン違いしてますね。アクティブトップというのは、今のコペンは全部それです。ルーフが自動格納という意味ですから。「今の」といったのは以前はデタッチャブルトップという着脱ルーフがあったからです。UE（アルティメットエディション）というのはシートなど、オプションが装備されているタイプという意味です。ノーマルに対して、UEですね。（今はUE2かな）。

質問者が納得できますよ。 オークションじゃないですけど、街の中古車屋から買った車を ディーラーで修理してもらったことは何回もあります。 その時、ディーラーで顧客登録したようで、 点検の案内はがきなどがディーラーから届くようになりました。

質問者が納得マフラー程度なら問題はなさそうですが。他の部分は結構シビアな判断をされるのは覚悟しておくべきですね。あくまで純正部品を装着していての故障に対する保証ですから・・・