コペン ダイハツの解決方法
Q&A
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質問者が納得たった200万円で、ボタン一つでオープンカーになる車が世界中にありますか?
サイズは小さいですが、大柄な大人でも２人で十分乗れます。
ターボのある無しにかかわらず低い着座位置とオープンの風を切る心地よさで、それほどスピードを上げなくても楽しめますし、
低重心からくるハンドリングの素晴らしさは大型のスポーツーカーにも引けを取りません。
軽自動車であるがゆえに税金などの維持費も安いので、セカンドカーあるいはサードカーとして所有しても負担は掛かりません。
限られた車幅の中でも背の低さからくるスタイルの良...
4471日前view79
全般
質問者が納得パイピングや負圧配管等に接続洩れや不良等無いでしょうか？
加速時もニブく感じる、排気温度が高い、プラグも焼け過ぎ・・・とか無いでしょうか？
排気漏れの場合には音で直ぐに分かるとは思いますが、書き込みから判断する限り
では何処かの配管が抜けて居る様な気がするのですが・・・
イマドキ在るか分かりませんが、社外I/Cの温度センサー取り付け用の穴にメクラ蓋が
無く大気開放・・・とか多かったのですが。(^^ゞ
後はブローオフが開いてしまっている等・・・
イマドキはリリーフバルブ付きのＶＶＣなんてモノが...
4473日前view584
全般
質問者が納得両方乗ってますが
一般公道では加速ならバリオス、コーナースピードはコペン
立ち上がりはバリオス、ブレーキ性能は完璧にコペン
最高速はバリオスかな
サーキットに持ち込むと文句無しでコペンでしょうね
バイクにはバイクの車には車の操る楽しみが在りますので別々に楽しんでいます
コペンの種類はアブソーバーの違いでセミレース用が有るだけで
エンジンその他は同じです
4475日前view25
全般
質問者が納得補足：
一度だけならば助手席にボードを入れてはいかがですか？
長めのものでなければ斜めに入れたら入るかと思います。
「二人で行きたい」とか言い出すのはナシですよ。＾＾；
それなら、普通にアクティで行くのが良いと思います。
パーツを作って強引にやろうと思えば
できなくもないかもしれませんが…
電動オープンのルーフの上に荷物を載せるって
ちょっと考えただけでも
色んな意味で無理がありますよね。
それに、スノボーを載せても
雪道は無理ですよ。
カメさんになるか、下をすります。
ちなみに、
ＮＳＸにスノボ...
4476日前view86
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質問者が納得86のようなスポーツカーは若者よりも昔走り屋だった中高年が喜ぶ車ですね。
若者が求める車、走りの良さとかではなく、いかに経済的で快適に目的地に移動出来るかが必要になりますね。
今の若者は運転を楽しむより、移動のツールとしていかに優れてるかが大切だと思います。
勿論経済的で安いことが大前提ですが。
4480日前view36
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質問者が納得お金の損得を優先するのであれば
今売却するのが一番良いかと思います。
車検前なら、手放すタイミングですね。
当然のことながら、少しでも新しく状態が良い方が
値段はつきますし、生産中止となったコペンは
現在、買い取り価格も上がり気味です。
コペンの後継車が発表されたら
値段は下がるかもしれません。
ただ、気に入っている車に長く乗りたいという気持ちが強いなら
お金の損得は考えず
プライスレスな価値を大切にするのもアリだと思いますよ。
自動車税は13年目以降は高くなりますが
現状の軽自動車の税金は安いですか...
4278日前view105
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質問者が納得軽自動車のメリットは税金が安い・車検時の費用（重量税・自賠責）が安い以外ありません。
デメリットは長距離はきつい（シートがいまいち）
購入金額が高いタントカスタムとコペンの見積もり取ってみてください。コンパクトカー。（一部の上級グレードを除く）よりかなり高いです。
燃費はいまいちタント エグゼ カスタム ＲＳなんて１０Km/ℓ位でしょう。コンパクトカーの方が良いです。
ハイト系の軽自動車に燃費は期待できません
さらにタントやパレットみたいなセンターピラーが無い車はちょっとペースを上げてコーナーを曲がったらボ...
4484日前view41
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質問者が納得私は、エリシオンとコペンを所有しています。
コペンですが、コンフォートと比べ、座席が低く乗り降りしにくい事、車高が低いので運転時の目線が低い事以外は、特に問題ないと思います。運転しやすく楽しい車です。一度座席に座って見る事をおすすめ致します。
たまに大きな車に乗られるそうですが、私の場合コペンからエリシオンに乗り換えると、エリシオンが大きく感じる事があります。でも少し運転するとすぐに大きさに慣れ、普通に運転できます。
逆にエリシオンからコペンに乗り換えると、コペンの楽しさがより実感できます。
コペンは、とて...
4484日前view34
