ミラ 故障の解決方法
Q&A
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質問者が納得質問者さんの書き込み内容から、私はミライースをお勧めします。
アイドリングストップなしの車は、旧設計の燃費悪い車以外無いと思います。
気に入らないなら、スイッチ押して作動させなくするだけです。
アルトエコも、燃料タンク２０リットルとリチウムバッテリが気にならないならお勧めです。
リチウムバッテリーは交換することはないとは思うも、万一寿命等で交換するなら１０万円近い費用かかる。アルトエコ下取り出すとき、このバッテリー分査定価格が下がる心配あり。
燃費は、アルトもイースも普通に運転すれば、ひどい渋滞でない...
3740日前view139
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質問者が納得ナビの初期設定は、あらかじめディーラーでしてくれて
いると思うので、ナビの初期不良か設定の手違いが考えられると
思います。新車で買って純正ナビは、３年間の保証があるので、
新品ではないですが、ほぼ新品に近い物と交換してもらえます。
今のナビは、GPSアンテナがフィルムアンテナと一体になっているので、
配線の不具合なども予想されるのでディーラーに連絡してGPSが測位しない
ことを話して原因を調べてもらいましょう。
3821日前view33
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質問者が納得燃費を考えればミラ イースＸですが
ミライースの関係で参考になれば
ミライースが５月９日に改良型が発売されます。
ミラ イースＸではありませんが
①要望の多かったリアヘッドレストを「G」「Gf」に標準設定
②寒冷地で要望の多かった廉価４ＷＤグレードの「Lf」を設定
③ヘッドランプとリアコンビランプの見映え向上
①のリアヘッドレストに関しては、
他のグレードにもヘッドレスト取付孔が装備されますので、
「ディラーオプション」で対応できます。
②の新グレード「Lf」は
法人ユースの要望が多かったので設定...
4515日前view60
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質問者が納得電気関係ではなく、オイル交換が原因です。
MTならエンジンオイルの交換だけでよいのですが
AT車の場合は、エンジンオイルとミッションオイルの交換が必要です。
ATFのオイル（ATのミッションオイル）が定期的に交換していないので
ギアチェンジしなくなっていますね。
もう、オイル交換してもギアチェンジしない。
車の乗り換えが必要ですよ。
ATミッションのギアがすり減っています。
中古の販売車は走行テストしないで下取りして販売するのでミッション関係のトラブルが
確認しないとこが多いので気お付けて。
試乗できる中古...
4519日前view60
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質問者が納得運転技術の向上用の軽自動車は例えばＦＦ車とＦＲ車は乗り方が全く違ってしまうでしょう。
現在の売られている車両で、ＦＦの運転技術を勉強されるならなんでもよしと思います。
4WDでの運転技術向上を目指すなら、ハイパワーがないといけませんのでNAの軽では無理でしょう。
リア駆動の運転技術向上の場合は、経費を考えないならマツダのAZ-1(ターボです)（ミッドシップのプラスチックボディの二人乗り）でしょうか。ガルウィングドアの上部がガラスだったりするので、軽量なものに変えるなどの横転対策が必要です。（交換は公道...
4963日前view1
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質問者が納得取扱説明書を見て下さい。
後の方の「サービスデータ」の項目にCVTフルードの交換時期とメーカー指定フルードが記載されています。
下に現行ミラのサービスデーターを記載しました。
この車の場合、
交換時期 50,000Km毎
指定フルード ダイハツ アミックスCVTフルードDC
となっています。
質問者様の車が同様に記載されていた場合は、3万キロでCVTフルードを交換する必要はありません。
ディラーさんのお薦めは過剰整備です。
なお、5万キロになったならば必ず「指定のフルード」で交換しましょう。
CVTフルー...
3999日前view26
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質問者が納得業界の者です
普通、軽自動車で、20万ｋｍなんて普通の人は買いません
私なら販売しないで廃車します！
納車日に故障する可能性のある距離です
4534日前view69
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質問者が納得スパークプラグが消耗している可能性があります。
ディーラーで点検してもらった方が良いと思います。
4197日前view109
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質問者が納得その年代のダイハツのターボは「ガラスのターボ」と言われる位タービンが弱いです。
その症状はタービンブローだと思いますよ
昔友達のムーヴのターボも同じようになりました
4197日前view259
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質問者が納得静粛性を求めるのであれば、セダンタイプがいいと思います。
ましてや、それなりの予算がありますので、静粛性はまず問題ないです。
箱型は車内空間が広くなる＝ノイズの入り口が多くなり、静粛性を得るのに相当のお金が必要となりますので、快適性に分のあるセダンタイプをおすすめします。
3044日前view19
