エスクード 雪の解決方法

質問者が納得①性能差について どちらも優れた４ＷＤですがあえて言うなら「地上高のエスクード」「安定性のフォレスター」となります。基本的にオーソドックスなフレーム構造を持つ分エスクードの方が「本格的な造り」と言えますが、スバルのこだわりである「シンメトリカル４ＷＤ」は操縦のしやすさと破綻しにくいバランスも捨てがたい。北海道の雪道（雪というか氷つく路面ですな）を考えればフォレスターの方が優位かなと思うのですが豪雪地帯であれば迷わずエスクードでしょうね。エンジンとシステム性能以外ではラゲッジの使いやすさと実際の広さはフォレス...

質問者が納得当方、現行型のエスクードに乗っています。 どのタイプも内外装のデザインが少し違うだけで、4WDのシステムは同一なので雪道走行は安心だと思います。 タイプですが、 ･オニール→シートが防水シートだが、色調が奇抜すぎ(基本ブルーで一部ブラック) ･サロモン→シートが撥水加工の布シート(基本ベージュで一部ブラック) ･ヘリーハンセン→サロモンとシートの色調はほぼ同一だが素材が防水レザー となっているようです。外装はどのタイプもサンルーフがつけれたり、ノーマルタイプに対してフロントグリルがメッキだったりするくら...

質問者が納得エスクードにセンターデフが付いているかどうかは私の知識が無いので正確な回答ではありませんが、 一般的なパートタイム4WDに発生する、「パートタイム4WDタイトコーナーブレーキング現象」と呼ばれる現象があります。 パートタイム4WD(切り替え式の4WD)には、前輪と後輪の回転数差を吸収するためのセンターデフが無い場合が多く、 4WD状態でハンドルを沢山切る場面において、振動やブレーキをかけていないのにブレーキがかかったような現象が起こります。 駐車する時や狭い十字路等で低速でハンドルを沢山切るような場面で多...

質問者が納得オフロード走行をしないのにＳＵＶという方がほとんどなので外観で決めてもらって構わないのですが、単純に言えば、 乗用車的なのがＣＲ－Ｖ 昔ながらのクロカン車的なのがエスクード（当然本気のオフロードは強いです） ＳＵＶとしての４ＷＤ性能が高いのがアウトランダー ただし、雪道を走る機会が多いのであれば、ホンダ車はお勧めしません。 ＣＲ－Ｖデビュー当時から現在に至るまで変わらない評価なのですが４ＷＤへの切り替えの反応が遅いのです。 こればかりは４ＷＤは簡易型と考えるホンダの方針なので仕方ありません。 そうなると...

質問者が納得現行エスクード乗っています。MTではないのですが・・・。 ある雑誌に、エスクードのMTはそうとう珍しい貴重車と紹介されていましたよ！！ 感想としては、大きさに見えて、非常に運転しやすい車だと思います。HI-LOWの切り替えもできますので、 雪山でも安心だと思います。私も去年の大雪は、スタックどころかスリップもしませんでした。 白馬に行きましたが、スタッドレスのみで大丈夫でした。 オンロード（高速）でも十分な加速です。だたMTはどうかわかりませんが、ATは５７ｋｍ～６０ｋｍ当たりでギアが変わるので、 その辺で...

質問者が納得九州からの回答です。 私も実はXﾄﾚとｴｽｸで最後まで迷いました。 ﾎﾞﾃﾞｨｰのﾃﾞｻﾞｲﾝ、内装のﾃﾞｻﾞｲﾝは断然ｴｽｸでした。そして4駆ｼｽﾃﾑもｴｽｸに軍配でしたが、結果的にはXﾄﾚのXttを選択しました。現在その選択でよかったと思っています。(ｴｽｸを購入していたらｴｽｸの選択で間違っていなかったと思うかも知れませんが) Ｘﾄﾚの前は初期型のｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞだったんですが、バス釣用のｱﾙﾐﾎﾞｰﾄをｶｰﾄｯﾌﾟするのが大変で4駆でなお且つ車高が低いというのが絶対条件でした。逆に言うとそれなりの...

質問者が納得どの車がどうとか分かりませんが、車重のバランスも重要ではないかと思います。 昔、聞いた話しですが、初代エスティマ（ルシーダ）に乗っていた人が雪道でもエンジンが真ん中にあるから全然乗りやすいと言う話を聞きました。 確かに４ＷＤのシステムも重要かと思いますが、車全体のバランスも重要かと思います。 質問の回答になっていなくて申し訳ありません。

質問者が納得キングスロードに乗っていました。 ロングホイールの屋根背高いVERのほうなので 参考に 友達のエスクードを運転させてもらったことがあるのですがエスクードはホイルスピンしやすいような気がします 雨天時でさえよく空転してコントロールさせながら運転していました サファリの質なのですが低速走行４０キロ以下ならばそれほど神経質になるほど苦労させられた記憶はありません ディーゼルで７～１０くらいで走らせていたような記憶です。

質問者が納得①特別な対策無し。普通のスズキ車の塗装です ②装備は良いけど、燃費が悪すぎる ③フルタイム４ＷＤなんで力強い走りだけど パートタイムにして欲しかったね 車体がデカイから運転しにくい。 ④維持費が高すぎるね