Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"回転"15 件の検索結果
"回転" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得日産のS-HYBRIDがその方法です。
オルタネータを強化し、エンジン始動・回生発電・スタートでの非力なモーターアシストを低コストで実現しています。
一応、原理的にはハイブリッドですが、ほとんどアイドリングストップ＆回生発電（＝エネチャージ）のようなものです。
あまり簡易なので、その効果はかなり限定的になります。
軽自動車で同様なことをすれば実現はできるとは思いますが、それなりの重量増はあります。
リチウムイオン電池を少し大容量化だけでも、軽自動車の700kg程度の重量にはインパクトがあります。
ちなみに...
4123日前view270
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質問者が納得AT用とMT用で エンジンハーネスが違うのでは？
あとは 年式が若干 違うとか？ エンジン、 コンピュータ、 ハーネス
エンジン ヒューズbox見ました？
＞補足
なぜ マイナスコードを ボディーアースに？
それが原因？
アースしないで普通ならば アースする必要ないのでは？
4772日前view34
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質問者が納得古い車ですが初代ワゴンＲのターボ（ＭＴ）とノーマル（ＡＴ）に乗ってました。ノーマルのＡＴは長距離でリッター１８ｋｍですが、高速や峠の上り下りがあると１４ｋｍくらいに下がりました。ターボのＭＴは長距離リッター１６ｋｍくらいで、高速や峠があっても１６ｋｍでした。エアコン全開でも変わりませんでした。負荷のかかる運転が多いなら、ターボの方が燃費がいいようですけど、運転のシチュエーションで変わります。
ナビは貴方の言うとおりでしょう。２ＤＩＮの寸法があれば取り付けはオートバックスなどで可能です。
ターボはオイル交...
4540日前view64
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質問者が納得先の回答者さんのSOD-1でダメなら中古ミッションに載せ替えです。
もしくはとりあえずＡＴＦを交換してみるとか。
私のムーブＬ６１０Ｓは100kmくらいのスピードにならないと4速に入らなかったのがＡＴＦを１２Ｌほど換えてあきらめていたら2週間ほどしてから直りました。
見たことがないような黒さでした。
車検時にはそれほど汚れはなかったのですが。
3211日前view1
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質問者が納得12vを下回る事はなかなかありませんが、私も電圧が上がったり下がったりをする事があります。
自分の考えではバッテリーとオルタネーターの間の配線を一度調べてみてはどうでしょう？
断線しかけている可能性がありますよ！
もしくはスロットルポジションを変えてみては？
もしかしたらアイドリングが低すぎて充電されないのかもしてません。
ヒューズ周りもチェックしてみては？
後は、ボディーアースが上手く行ってないかもしれませんね～
アースポイントを多くするのも手かもしれません
充電系で考えられるのはその辺でしょうか
4769日前view132
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質問者が納得私は前期のスティングレーターボに乗っていますが、アイドリングしても外気温が低いと殆ど水温が温まらず最初は回転数だけ上がって変速しない感じになります。
水温が温まってランプが消えるのは56度ですから、単純にアイドリングだけでは外気温が低すぎて温まらないからだと思います。
外気温が低くても水温やエンジンオイルやCVTFが温まれば問題ありません！
私は外気温が氷点下に殆どならない地域に住んでおりますが、朝10～15分暖気しても水温は45度位までしか上がらず発進後同様な症状になります。
幾らアイドリングで暖...
3254日前view1
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質問者が納得典型的なカム角センサーの故障の症状です。
ＥＣＵ診断しなくても症状は簡単に出せますので、ディーラーに出せば一発です。
（ダイアグしか頼ってないディーラーで、診断できないような所は止めましょう）
センサー２個使ってるので、工賃、部品含めて２万くらい。
今は再始動できても、最悪始動不可になりますので、修理するならお早めに。
3866日前view55
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質問者が納得ここのサイトで車種検索して調べてみてください。MC21Sも載っていました。
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/installation/vehicle/vehicle_search_spta_result/
4607日前view52
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質問者が納得エアクリと何かが干渉している可能性が高いです。
カプラーは外さない方がいいと思います。。。
ディーラーで聞いてもいいと思いますよ！
社外と言ってもスズキスポーツなので専用設計ですから異音はおかしいです。
取り付けに問題があったかもしれませんし。
4614日前view64
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質問者が納得車は量産品ですのでどうしても個体差がありますので故障ばかりする車もあれば廃車まで故障無しに乗れるものもあります。
特に機械物は毎日、動かす方が調子が良いのは事実ですね、説明文から考えるといつも修理に持ち込みされているディーラーの整備士に腕がないかと思いますので経験が豊富な整備士の居るディーラーに行く方が懸命てすね。
別にディーラーは他の店に変わっても問題はありませんが整備カルテが今までの店にあるので部品交換などの履歴が解らない場合もありますので注意が必要です。
あと、点検の時に車は預けていますか、診断...
4622日前view144
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