Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"部品"20 件の検索結果
"部品" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得こんにちは。
スピーカーが壊れると言う事はまづ無いので本体の設定を
疑ってみる必要がありそうですね。
フロント・スピーカーが鳴っている、リアスピーカーから
「ツー」と言う信号音? S/N音?がするとの事なのでもしかしたら
本体のフェーダーがフロント側に倒れている状態なのかも知れません。
取り扱い説明書をお持ちでしたらP27に「フェード」の調整について記載
されております。取り説が無い場合を考え記載させておきますね。
1・本体右の大ダイヤル上のAM(AudioMode)ボタンを押す。
2・更にAMボタンを...
4765日前view70
全般
質問者が納得１日間は、完全に症状が改善されていなのなら、
点火系が強いですね。
距離から見て、コイル・プラグ・カムセンサー辺り
ただ、「ＩＳＣを交換」に疑問が残りますね・・・
ＩＳＣ交換の場合、良くあるのがコンピューターのショート。
ＩＳＣと繋がっているので、ＩＳＣの内部ショートが原因の場合は、同時にコンピューターを
壊すことがあります。
初期症状から考えると、疑いの可能性は大。
事例が多いので、ＩＳＣとコンピューターは、セットでお話しする事も多いです。
このような内容の話はありませんでした？
簡単な確...
4453日前view157
全般
質問者が納得初めまして！
私もHA23Vを乗っています。同じようにターボエンジン搭載を考えていますが、注意することは、同じ年式のエンジンを選ぶことですね！年式が違うとセンサーやカプラーの形状が違うことが有ります。
あとは、燃料ポンプですね！ターボ車は明かに吐出量が違うので気をつけて下さい。
それと、マフラー！もちろん、ターボ用のフロント・センター・リヤマフラーをセットアップして下さいね。
あとは、ボルトオンで行けると思います。
ただし、ワゴンRだとエンジンルームの高さが違うので、タービンからインタークーラー付近のパイ...
3167日前view3
全般
質問者が納得ＭＨ２３Ｓ（ワゴンＲスティングレイ）は最近ステアリングロックの異常が認められ、プッシュスタートONが不能となります（ディーラーでメンテナンスを受けられている方は案内が来ます）が、それ以外でもディーラーに（保証期間が過ぎても）持ち込むと無償交換対象となる筈ですので、問い合わせをして下さい。
4596日前view194
全般
質問者が納得元整備士です。
＞このまま走り続けて他の箇所も損傷がでてくるのでしょうか？
ターボの何が壊れたかが解らないと決め付けれませんが最悪エンジン自体を壊して走行不能に陥る可能性は有ります。
＞中古部品の取り寄せは可能なんでしょうか？
ディーラーではまず無理です、個人の整備工場で有ればやってくれますが中古品なので明らかな整備ミスでもない限り保障はしてくれません。
＞中古部品を取り付けた場合費用はいくらくらい掛かるのでしょうか？
中古の手配の仕方にもよりますがオークションで手に入れれば部品・工賃で3万もいかないと...
4671日前view55
全般
質問者が納得レベルの低い質問ではありませんよ、大切にしたい物に対しては大変重要な事です(^^
ディーラーにメンテを任せているのはとても良い事で過走行車でも基本的にはそれで充分なのですが、ある日突然陥ってしまう症状があるのでご自身での注意も必要な個所は多々あります。
やはり走ってなんぼの物なので、特に目に見えない部分で早期交換がお勧めな個所を記載しておきます。(約10万kmを目安に考えてみて下さい)
オルタネーター : 発電機のことですが、固体にアタリハズレがあり寿命の短い固体は走行距離10万kmに達することなく寿命...
3106日前view23
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質問者が納得おそらくJATCO製のCVT7というCVTが搭載されています。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
このCVTには副変速機が搭載されています。
副変速機は、CVTを小型化するために小径プーリーを採用しCVT自身の変速比範囲が狭くなるのを避けるためです。
速度と必要なトルクに合わせて副変速機が切り替わります。
一定速度で副変速機が頻繁に切り替わる事があります。
巡航速度を若干変化させると避けられますが、酷い症状なら制御部分を調べて貰うのが良いでしょう。
...
3241日前view1
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質問者が納得12vを下回る事はなかなかありませんが、私も電圧が上がったり下がったりをする事があります。
自分の考えではバッテリーとオルタネーターの間の配線を一度調べてみてはどうでしょう？
断線しかけている可能性がありますよ！
もしくはスロットルポジションを変えてみては？
もしかしたらアイドリングが低すぎて充電されないのかもしてません。
ヒューズ周りもチェックしてみては？
後は、ボディーアースが上手く行ってないかもしれませんね～
アースポイントを多くするのも手かもしれません
充電系で考えられるのはその辺でしょうか
4771日前view132
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質問者が納得車検直後とは、ついてないですね(>_<)
金額は妥当やと思います。ただオーバーホールもしてない中古の耐久性って、使ってみないと分からないですからね。
乗り続けるなら、せめてリビルト品に積み替える。それかいっそ乗り換えるかですね。
4850日前view26
全般
質問者が納得お気持ちはわかりますが、
「こんなものなのか？」というご質問には、
「そういうものなのです」とお伝えせざるを得ないですね。
そもそも１０年落ちの中古車、しかもターボ車というのは、
リスクがあるのが当たり前です。
私はクルマにはかなり詳しい方ですが、
私が質問者様なら、
最低でも２０～３０万円位の予備費も用意して、
購入後にスグ点検→メンテナンスをします。
もちろん今までのオーナーが大事にメンテナンスをし、
販売店も厳密なチェックをすればリスクは防げます。
でも所詮は機械です。
厳密なチェックでも見つ...
4873日前view39
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