ポロ 修理の解決方法
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質問者が納得モデルや年式等の情報が無いので判断できません。
補足見ました。
6Ｎポロですね。
同型式、同年式、同グレードのポロを
３年前に購入して今現在も所有しています。
車両価格に魅力を感じての購入ならやめた方が良いですよ。
輸入車には予防整備と言われる内容が有り
タイミングベルトの交換奨励時期は、１０年もしくは８万キロです。
サーモケースの交換奨励時期は７年です。
ATFの交換奨励時期は10年もしくは６万キロです。
最低でもこれらの内容がすでに前オーナーが実施済なら良いですが
未実施なら全て貴方持ちになります...
3823日前view266
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質問者が納得それより古い6Nポロ（１１年落ち）に乗っています。
他には、窓落ちと言う現象、パワーウインドーモター故障、キーレス故障、
キーシリンダー破損、インジケーター点灯等々色々と出て来ますよ。
後は、年数的にラジエター等の水関係かな？
補足見ました。
私のポロは去年１０年落ち５万キロで買いました。
今年４月に車検＋タイミングベルト、ウオーターポンプなど
総額２５万円かけてリフレッシュしましたので
この部分のトラブルは後５年は無いかな？と思っています。
来年の１２ヶ月点検でATフルード交換（メーカー奨励６万キロ）を...
4372日前view86
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質問者が納得DSG積んだポロを買ったあなたの負けです。はっきりいって欠陥ですが、VWはそれを認めず延長保証にも応じません。
中古車業界でもDSGの地雷ぶりは周知の事実となりつつあり、売っても二束三文、かといって有償修理だと５０万円オーバーです。
売るも地獄、乗るも地獄。ご愁傷様としか言いようがありません。
ただ、新車からのオーナーであれば、強く交渉すれば無償修理に応じてくれる可能性もありますから、諦めずに粘ってください。
VWは未だにDSGのトラブルを完全にFIX出来ていません。修理してもたぶん再発すると思います。５万...
4427日前view129
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質問者が納得こんにちは。
リアワイパーのウォッシャーは、液が入っているか確認して下さい。
他には、ヒューズ・ノズルの詰り・断線・スイッチ不良の準ですね。
タイミングベルトの交換はＶＷは５万ｋｍ推奨です。
ディーラーだと高いから、町工場で社外品でやって貰って下さい。
ウオーターポンプも交換ですから、４万円前後だと思います。
運がよければ、１５万ｋｍ持つのもたまに有りますが。
4443日前view98
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質問者が納得修理屋です
９Ｎに限らず、その位の年式のＶＷは電ファン弱いです
あまり中古はオススメしませんが、予算ありますしね(；´Д`A
念のため、バッテリー上のヒューズＢＯＸも点検しましょう
ディーラー作業なら問題無いと思いますが
4471日前view101
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質問者が納得はっきり言って、ボロです。
とにかく安い輸入大衆車は、国産車よりも故障率が高いので、ポロポロと壊れます。
故障した部品、特に電装部品を壊して分解して見ると、粗悪な作りに呆れます。
半田付けの下手な事、配線の取り回しや、スイッチのタッチのガタ切が有りません。
なぜ、日本車が世界中から持て囃されるか、・・・・故障率の低さと耐久性に他なりません。
安物大衆外車は、買い替えの下取りでは殆ど値段が付きませんね。
5110日前view73
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質問者が納得車ってのは国産車、輸入車を問わずに「当たり外れ」が有りますが、その確率は輸入車の方が遥かに高いと思います。
パサートの旧型に乗っていましたが、調子良く走ったのは５～６万ｋｍくらいまでで、それ以降は故障が頻発して「モグラ叩き」になりました。
パワステのポンプが壊れて交換したら次はエアコンが壊れ始め、温度センサー⇒コンプレッサー⇒配管詰まり⇒温度センサー⇒ブロワー・・・と、オートエアコンの主要部分の殆どが１０万ｋｍまでに壊れました。
因みに部品代はトヨタの２倍ほどになります（車種にもよりますが、コンプレッ...
5357日前view31
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質問者が納得VWならヴォルフィは必需サービスプラスも入った方が良いね
特にＤＳＧが逝っちゃと１００万コースですからね、動かなくなるトラブルは多くないが
マイナートラブルはちょくちょくおこるよ。まぁこれも運だけど
運が良ければほとんど故障しないよ
4619日前view73
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質問者が納得この世の中には、マフラー加工・修理や、レース用マフラーを製作されている業者さんが存在します。
多種類の蛇腹パイプ、エルボetcを管理している可能性がありますので、修理が可能です。
また、ご自身でマフラーを脱着すると過程しますと、安ければ2～3万円程度、脱着を業者にお願いしても4～5万円程度といったとこでしょう！
15万円する純正品よりも耐久性も上がり、一石二鳥です。
ちなみに、市販されている補修キットでは完治しません。
2～3日すれば、元通りの排気漏れになります。
蛇腹パイプは修理出来ないと...
4651日前view73
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質問者が納得ε-(´∀｀*)ﾎｯ この知恵袋、オイル交換をしたことがなさそうな人までタイベルとかそんなファンの交換のやり方を教えくれっていう質問が出てきます。そこまで出来るスキルがある人ならそう難しくはないはずです。
①基本的に一般工具でOK
②ファンの下部のボルトやナットを緩めるだけなので車載ジャッキ程度でOK。体を車体の下に入れないで、腕だけ突っこんでね。
③ちょっと走って水温上げたら、そのまま放置して水温計とにらめっこしてたらOK。ファンが回り出す前に水温計が上昇したらアウト。
それより先に、ファンに付いてる...
4713日前view66
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